莲花正式回归超级跑车领域，与电动版Evija不同，这款全新超跑将配备V8发动机，它甚至可能沿用自2004年以来就被封存的Esprit徽标。不过，目前这家吉利旗下的豪华品牌仅以代号“Type 135”来指代它。

  这一消息是莲花跑车名为“Focus 2030”的宏伟商业计划的一部分，该计划阐述了他们未来四年的发展战略。“我们痴迷于工程技术，痴迷于性能，痴迷于打造驾驶者之车，而这正是推动业务增长的关键所在。”莲花跑车CEO冯擎峰在谈到2030年计划时说道。

  作为计划的一部分，莲花将于2028年推出一款全新超级跑车，并于同年上市销售。目前已知的细节信息还比较少，但该公司表示，这款新车将搭载V8混合动力系统，动力输出超过1000匹。

《Autocar》报道称，AMG接到了电话，并透露动力系统将采用类似科尔维特E-Ray和保时捷911 Turbo的常规混合动力系统，而非像法拉利296那样的插电混动系统，因为小电池可以减轻车重。

自从吉利接手以来，莲花的主力产品基本都是笨重的纯电SUV和轿车，因此和曾经赖以成名的轻量化格格不入。但根据最近的消息来看，他们希望尽可能地“瘦回去”。这就意味着莲花将加大对Emira的投入，并表示将在未来几周内发布迄今为止动力最强、重量最轻的版本。

  不出所料，莲花跑车正在进一步减少对纯电动汽车的投入，但也不是完全放弃。虽然他们曾经坚持转型纯电路线，但短期内，他们将追求60%混动和40%纯电的产品组合。

这一比例的关键在于今年春季在中国发布的Eletre For Me搭载的全新2.0升X-Hybrid混动系统，该系统最大功率为952匹，并将于第四季度与现有的纯电版本一同登陆欧洲市场。但根据莲花跑车公布的产品时间表，与其相关的Emeya将不会搭载混动系统，而是保持纯电动。

  鉴于特朗普对从中国进口的汽车征收惩罚性关税，Eletre和Emeya应该暂时不会进军美国市场。目前，美国市场将仅销售Emira。尽管Eletre正随着关税的降低而运往加拿大，但目前尚无关于Emeya是否会进入加拿大市场的消息。