奥迪的头是真铁。该公司CEO公开表示，Concept C概念车仍在按计划推进，并将在两年内推出。此前有猜测认为，保时捷可能会砍掉电动版718，而这可能会对同平台的奥迪电动跑车产生影响。

不过，高德诺驳斥了有关Concept C项目已被终止的传言。在接受澳大利亚杂志《GoAuto》采访时，这位四环品牌的掌舵人明确表示，这款新时代的奥迪跑车仍在推进中：“我们在去年9月展示了那款概念车，两年内，我们将把它推向市场。”  

  奥迪高层称Concept C是一款“专业的产品”，相当于给这款跑车的未来开了绿灯。上个月，高德诺向公司员工发送了一封内部信，明确表示这款高性能电动车的计划并未中止：“保时捷提供平台这一点没有问题”，并补充说奥迪和保时捷“正以良好的合作方式推进”。

尽管这款带有电动折叠Targa车顶的双座跑车并不意味着TT的回归，但奥迪希望它能像1998年的原创车型一样产生影响。Concept C重塑了设计语言，采用了奥迪未来几年将全面普及的新风格。根据首席创意官马西莫·弗拉斯切拉之前的声明，这款概念车已经拥有约87%的最终设计。去年，奥迪告诉我们这将是唯一的车身形式，因为目前没有计划推出固定车顶的版本。

虽然现今奥迪的内饰屏幕众多，但这款跑车展示了更多物理控制和低调的信息娱乐系统，可折叠仪表盘的设计让人联想到2010年代的车型。并且奥迪还承诺将使用更好的材料，因为四环品牌自己也承认近年来的内饰质量有所下降。产品与技术传播主管奥斯卡·达·席尔瓦·马丁斯表示：“过去我们在质量方面确实做得更好，但我们会再次达到那个水平。”

预计量产车将搭载大众集团的PPE运动平台，电池组安装在后轴之前。在概念车形式中，奥迪这款跑车重达1690公斤，并配备后置电动机。双电机全轮驱动版本也正在开发中。

  作为一款电动跑车，Concept C注定只能是一款小众产品。而且近年来的销量颓势已经给了奥迪一个警告，但他们依然坚持要推出这款不走量的车型。我不认为这对已经受损的品牌形象有什么好处。

  如果奥迪为这款跑车安装一台发动机，哪怕只是四缸机都比电动机更具吸引力。TT的粉丝应该不会对一台挂着四环标的电动跑车有什么想法。就连奥迪CEO自己都预测该车的年销量应该只有1万辆。那么，量产Concept C的意义可能真的只剩一个：传递新的设计风格。