在百万级四门运动型轿车这个细分市场，Panamera算是一枝独秀。不过，对于不想买Panamera的老板来说，还有一款车可以研究，那就是AMG GT 50。今天就来安排一台：

这台AMG GT 50官方指导价99.28万，车辆选装：360°摄像头￥5200，驾驶辅助组件增强版￥34800。配置总价103.28万，现在直降25万，78.28万开票提车（不含购置税、保险等后续落地费用）。这是目前唯一进入70多万区间的AMG GT 50，对于比较在意预算的老板来说，非常合适！

尽管官方将AMG GT 50定义为“四门跑车”。但这5米05的车长、四座/五座的布局（可选后排3座长座椅），在大部分人心里，还是更偏向把它当成一台运动型的轿车，对标Panamera没毛病。至于跑车，那得看双门的AMG GT。

颜色方面，GT 50最常见的就是灰色系了，其中又以月光石灰最多。而这台车选的石墨灰，相对要少一些。看看这个外形，个人认为，相比Panamera运动味道更重一点。AMG直瀑式中网、带高光面饰的AMG双5辐哑光涂漆轮毂、四出排气、电动伸缩尾翼、赛车风格条状尾灯，加上保有量比Panamera明显少很多，GT 50开出去回头率应该会更高！

内饰是最常规的黑色，车内四座布局，后排没选3座椅。话说回来，Panamera 要想五座，一样要选配（“4+1”座椅），但实际上有相当一部分车源没选。个人认为，不管是GT 50还是Panamera，买这种车还经常满载的概率并不高，厂家对这些车的定位也是偏运动的，所以后排3座都是选配。

动力方面相比Panamera无论是账面参数、还是实际加速，都更胜一筹。3.0直列六缸双增压发动机+48V轻混系统，可输出367马力，比Panamera多了37马力。同样后驱的情况下，零百加速5秒，比Panamera快了0.6秒。

虽说Panamera现在也有优惠，但怎么也得100万左右，而这台GT 50直接干到70多万。外形更为运动、配置更丰富、跑得更快，而且相比Panamera没那么“街车”。这样一合计，70多万拿下这台AMG GT 50是不是还行？感兴趣的老板，我们深入聊聊！