都说现在“大环境”不好，豪车都在降价。的确，就拿位于食物链顶端的超跑市场来说，也是“降声一片”。但也有一个例外，那就是法拉利812 GTS，今天就来安排一台：

法拉利 812 GTS 现车一台，车辆含选装、消费税后配置总价659.9万。目前此车加价45万，701.9万开票提车（不含购置税、保险等后续落地费用）。

咋一看，700万是挺贵。但有句老话叫“物以稀为贵”，目前812系列中规新车有GTS以及终极版本Competizione。先不谈Competizione 1000多万的门槛，主要问题是买不到。因为它是全球限量车型，国内配额极少，而且早被预定一空，暂时也没看到哪位大佬公开转订单。所以，Competizione新车基本无缘了，只能研究下GTS。目前GTS现车资源也很少，我们仅此一台上架。

配色上，黑色车身搭配红黑内饰。个人认为，像812 GTS这种顶级的法拉利，选全红反而不好，红黑搭配看着没那么“油”。

选配方面，这台车选了40万5，在GTS这个级别的法拉利里不算高。但GTS自带的配置就不低了，像全电动座椅、全景影像、前悬升降、乘客显示屏这种在其他法拉利上一般都要付费的项目，在这台GTS上都是免费选装。付费部分，车队徽标、轮毂、卡钳、音响、运排、车内缝线、彩色安全带、头枕刺绣、CarPlay这些算是很常见的“刚需”项目了，这些钱还是得花的。

唯独这个ADAS选配包，可能有些朋友不太清楚，主要是日常辅助驾驶类相关功能。包括：自动制动功能的自适应巡航控制系统、前方碰撞预警系统、车道偏离警告系统、盲点监测、后方交通警示、交通标识识别，这是全方位保驾护航了。参考之前上架的GTS车源，也选了这个包，那就随大流安排上。

动力方面，812 GTS搭载6.5排量的V12纯燃油自然吸气发动机，排量、缸数都是法拉利最高规格。原厂800马力，扭矩718牛米，7档湿式双离合+前置后驱，零百加速3秒。

如今纯自然吸气的大马力后驱超跑已经很少了，何况还是个6.5超大排量的V12。曾经还有大牛Aventador 作伴，现在还有谁？我只想到了帕加尼。而且，812 GTS还是近五十年内法拉利唯一的前中置V12 Spider敞篷车型。所以，尽管它在绝对速度上不及SF 90，但行情却硬的多。对这台812 GTS感兴趣的大佬，我们具体聊聊！