宝马4系车由于进行了很大的改变，受到了很大的争议，不过随着人们的审美不断的变化，再加上时间的推移，慢慢的也受到了认可，在2020年车展的时候宝马4系敞篷版车正式上市，硬顶车成为了软顶车，相对于价格也有很大的变化，比软顶的要贵10万元，却受到了车友们的认可，下面就来看看这款车有哪些特点吧。

　　一、宝马4系前设计

　　宝马4系敞篷的前脸设计十分激进，现如今，超高的辨识度让你只会把该车认成新款M3或M4，而不再是普通3系。星幕式进气格栅尺寸之大让人在很远的地方便能看见，此外，该格栅具有主动闭合功能，不仅可以降低风阻，还能有效提高发动机升温速度。本次拍摄的车型配备了BMW智能激光大灯，柳叶状的前大灯组造型本就足够犀利，而灯舱内的蓝色饰条更是吸睛。最新上市的3款车型均有M运动套装加持，因此在前包围两侧设计了极能凸显运动感的四边形格栅和通风口，格栅中央还配有LED雾灯。

　　如果说硬顶版宝马4系的侧面造型运动，那么敞篷版则是在运动与优雅之间找到了平衡点，一方面通过动态拉伸的比例和极具力量感的腰线彰显性能，另一方面又通过弓形软顶和无框车门等设计强调优雅气质。新款车型在使用软顶后，车辆后部的占用空间小了很多。此外，车棚的开合速度也很快，只要车速保持在50km/h之下，宝马4系敞篷的车顶可在18s内完成开/闭。实拍车型采用了18英寸五辐拼色轮圈，与之搭配的有蓝色刹车卡钳和普利司通泰然者系列轮胎，其规格为225/45 R18。4系敞篷的车尾设计相比前脸要保守一些，但扁平化的设计理念/细长的熏黑LED尾灯和双边共两出式排气布局还是让车辆看上去十分运动。

　　可能是宝马4系敞篷的外观都太过让人惊喜，所以没有太大改动的内饰看起来就有些稀松平常了。新车延续了家族传统的设计风格，整体内饰设计与新款3系基本一致。中控台为T字形结构，设计偏向简约，不过为了营造出豪华感，新车使用了大量的高级合成皮质对中控台区域进行包裹。M运动型多功能方向盘采用真皮包裹，粗细适中，握感真心不错。方向盘下方的M专属LOGO以及后方的换挡拨片都凸显了它的运动属性。12.3英寸全液晶仪表拥有极高的分辨率，可以显示车辆基本信息、导航等内容。同时，为了进一步增强运动驾驶体验，它还可以显示车辆在高速过弯时的横向加速度等专业信息。10.25英寸可触控中控屏装载了第七代BMW iDrive人机交互系统，互联互通性极强，并且支持OTA升级。空调出风口使用了银色拉丝铝材质，下方的空调控制区域和多媒体控制区域都采用了传统的物理按键形式，不仅布局十分合理，操作起来也非常便捷。

　　中控台底部设有杯架和储物槽，该储物槽支持手机无线充电，还提供了一个USB接口。挡把的造型精美时尚，周围集成了一键启动、驾驶模式选择、360度全景影像、ESC OFF、电子手刹等多个按键。此外，它还比普通车型多了一个开关敞篷的按键。无框车门是4系车型的一大特色，黑白相间的门板配合精美的缝线，让其看上去非常有质感。

　　车辆后排设有独立的空调出风口，上方还配有空调控制按键。另外，为了方便后排乘客充电，该车在后排空调按键下方还特意配备了两个Type-C接口，十分人性化。实拍车型的座椅采用真皮包裹，填充物软硬适中，具有良好的包裹性和承托性。奶白色的皮质非常亮眼，只不过在日常使用中很容易脏，开车时尽量不要穿牛仔裤。行李厢空间一直是敞篷车型的短板，宝马4系也不例外。在车顶闭合状态下，行李厢容积可以从300L增加至385L。
　　二、宝马4系性能

　　宝马4系敞篷搭载2.0T高低功率发动机，其中425i车型最大功率135kW（184马力），最大扭矩300Nm；430i车型最大功率190kW（258马力），最大扭矩400Nm，与之匹配的都是8AT变速箱。悬架方面，宝马4系采用双球节弹簧减振支柱前桥+后多连杆式独立悬架组合。在试驾硬顶版宝马430i时，车辆的悬架整体调校软硬适中，并且具有不错的韧性，相信在敞篷版车型上也是如此。

　　不得不说全新宝马4系敞篷车发生了很大的改变，刚开始人们的正义也是在所难免的，毕竟变化太大一时间接受不了，不过随着时间的推移，再加上该汽车的使用方面真的是很不错的，因此慢慢的受到了认可。