每一次上市新车的时候不管在哪一个地区都会组织车展，广州就是发展特别迅速的城市，去年广州就展开了车展，在车展上后驱宝马2系正式上市，这款汽车的价格定在29.98万元，让车友们都不敢想象，如此耀眼的汽车价格却如此亲民，下面就由小编带领大家来详细的了解一下这款汽车。

　　一、后驱宝马2系让人满意

　　一台后驱宝马2系的面世，无疑是治疗人们对3系“不满”最好的解药，就连2系褒贬不一的外观设计，都没有影响到这份解药的疗效。

　　二、还是那个精神“小伙”？

　　从前驱布局到取消防倾杆的3系，再到M3/M4前脸上的“大鼻孔”，宝马近几年来的“大动作”一直承受着巨大的争议。而这次在新2系上选择后驱与“标准鼻孔”的做法，似乎证明了宝马想要“改邪归正”的决心。

　　前脸部分，新车的“双肾格栅”尺寸小巧，与当下4系的“板牙”相比略显怀旧，两侧大灯内部的日行灯采用锋利的折线勾勒，配合三段式的包围，看起来灵气十足。侧面部分，新车依然为长车头、短前悬的车身比例，车身尺寸为4537/1838/1390mm，轴距为2741mm，较上代车型轴距加长了51mm，车内空间理论上会宽敞不少。18英寸的轮圈也算是大小适中，双五辐轮圈造型刚柔并济，给个好评。

　　车尾部分的线条十分硬朗，尾厢上带有微微翘起的鸭尾，两侧尾灯内部的刹车灯带造型与前脸日行灯带保持一致，只是造型略显浮夸，下方的包围采用黑色涂装，尺寸也较大，增添了不少运动感。内饰部分少了很多新鲜感，这台车的内饰布局与在售的3系、X5等车型保持一致，没有因为定位较低而特殊对待。

　　三、动力如此强悍

　　动力方面，225i采用2.0T低功率发动机，最大功率184匹，峰值扭矩300牛·米，与之匹配的是8AT变速箱，官方0-100公里/小时加速为7.5秒。从账面数据来看，新2系的变化并不明显。但是，在电动化趋势强烈冲击性能数据的当下，在一台小众车型上继续坚持这份纯粹，这对于宝马来说并非易事。

　　新2系为何还要后驱？

　　在汽车工业发展的历史中，从后驱到前驱，这几乎是一场不可逆的趋势。因为在生产成本、传动效率、空间利用率、排放法规面前，后驱所带来的驾驶乐趣并不值得一提。事实上，在启用UKL平台以来，宝马的1系、X1以及2系的衍生车型，也是这么做的。但是，正统2系的定位不允许它这么做。首先，作为产品阵营中准入门槛最低的轿跑车型，宝马深知这台2系对于消费者的意义——用最低的价格，获得最接近于宝马驾驶乐趣的完全体，而宝马驾驶乐趣的完全体，必须是后驱。

　　其次，2系与2系Gran Coupe必须形成足够的差异化。以竞品为例，奥迪S3与RS3、奔驰A35 AMG与A45AMG，它们在性能上其实差异并不大。虽然奔驰与奥迪可以在轮距、外观套件等方面拉开高低车型的差异，但消费者能够明显感知到的，基本只有加速性能。在成熟的改装市场中，这份差异很容易被抹平。
　　然而，横置前驱可没法轻易改成的纵置后驱。所以，即使M235i Gran Coupe同样拥有不错的性能，它也永远无法取代一套后驱系统与一台六缸引擎的搭配。即使这样的搭配意味着定价的提高，宝马也有足够的信心让消费者为之买单。与此同时，新2系的出现，也让宝马在BBA的“小尺寸性能车”市场中占据了先机。

　　另外由于全新GR86、BRZ不能满足国6b排放，所以在一线城市无法上牌销售，在这种情况下，全新2系很可能成为一线城市30万以内后驱跑车唯一的选择。（奔驰与奥迪不再生产小尺寸两门轿跑）

　　写在后面：

　　宝马汽车品牌自从进入中国市场以来，凭借高端大气的风格以及他们的性能就已经成为了名牌汽车之一，然而为了满足众多车粉们的需求又新上市了宝马新2系更是让人眼前一亮，该汽车不仅有着很不错的性能，也有着高端大气的外观，而且舒适度也让驾驶人感到舒心愉悦。