早在今年3月份，外媒就爆出法拉利停止了F8的新订单申请。因为之前接的订单足够多了，按生产周期可以排到2023年。F8的确是近两年法拉利最畅销的系列，不过随着296的推出，现在也准备落幕了。今天就给大家安排一台性价比非常高的F8：

这是台F8 Tributo，相比Spider更为“亲民”。车辆官方指导价302.73万，选配了36.89万，外加超豪华车消费税，配置总价共计383.77万。这台F8计划11月到店，考虑到今天已进入10月下旬，算是小期货了，现在定车直降25万，358.77万带走！

350多万买一台F8全新车，绝对是相当给力的价格，也是我们在售F8车源里总价最低的。虽说近期大环境不好，但绝大部分F8 Tributo的成交价还是在370万左右起步。而且，目前Tributo的车源也不是特别多，预计到明年上半年基本就没啥车了。

车身颜色是ROSSO CORSA 红，法拉利最经典的颜色。车辆外部选装了法拉利徽标、20英寸亚光Grigio Corsa喷漆锻造轮毂、黄色制动卡钳、前部泊车雷达、后部驻车摄像头、AFS前照灯系统。

内饰主色为ROSSO FERRARI红，也是经典搭配，部分区域NERO黑。内装主要选了全电动座椅、头枕跃马刺绣、碳纤维方向盘及LED、乘客显示屏、Giallo黄安全带、Giallo黄的定制缝线、仪表盘通风口上的红色环等。详细配置请见配置清单。

F8上市的时候，法拉利将其搭载的这台中后置V8双涡轮增压发动机誉为“法拉利史上最强劲V8发动机”。代号F154 CG，跟Pista以及后续的旗舰SF90同属154系列。动力方面，这台F8 Tributo的账面数据跟Pista几乎完全一样，排量3902，都是720马力、770牛米的扭矩，7挡湿式双离合变速箱、中置后驱。0-100km/h加速2.9秒，跟Pista也无限接近（差0.05秒）。作为一台纯燃油的V8，这已经是巅峰级的表现了。

这台F8 Tributo颜色没问题、配置也合理、动力顶尖，价格更是目前最低。现在法拉利主推的六缸混动296虽然性能也非常强悍，但对于有纯油车情结的老板来说，这台F8或许更有魅力。考虑到F8即将落幕，以后新车想买也买不到了，喜欢的老板不要错过了，有意向的随时私信交流！