在宝马家族里，M4算是晚辈，2014年才诞生。不同于初代产品，如今代号G82/G83的第二代M4凭借更具辨识度的外形设计、同级超强的动力表现以及相对比较少的供应量，产品竞争力很强，一直是加价提车。不过，今天这个局面要发生变化了：

这是一台M4 雷霆版。车辆官方指导价87.99万，含选装93.26万，现车优惠1个点，92.33万带走。

前面说过这一代M4都是加价提车，哪怕如今车市大环境不太好，M4主流行情还是加价2-4万。今天我们推荐的这台算是特例，不仅不用加价，还优惠了1个点，所以必须要给各位老板安排安排。另外，还有一台多伦多红的现车，除了外观、内饰配色不同，其他的都一样（配置、价格），喜欢的朋友也可以去看看。

车辆是圣保罗黄的车漆，这个颜色实车看着非常亮眼，老远就能抓住眼球。车辆外部带有各种黑化组件，包括中网、侧裙、后视镜罩、车窗装饰条、后扰流板、底部扩散器等。

内饰主色为亚斯玛瑞纳蓝，局部细节黑色、黄色。用料主要是扩展Merino真皮，外加部分碳纤维装饰件。车内配置在跑车里算比较丰富的：12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸中控大屏、iDrive车载智能系统（支持OTA升级）、360全景影像、定速巡航、导航、HUD抬头显示、手机互联、哈曼卡顿音响、自动分区空调、11色环境氛围灯等都是标配项目。

车辆选配：前19英寸, 后20英寸锻造轮圈, 双辐式样826M型，黑色19000元；精英驾驶模式8800元，方向盘加热功能2700元，智能触控钥匙3500元，复合制动系统(红色卡钳) 3500元，个性化定制黑色大灯装饰条3000元，前排座椅主动通风8300元，碳纤维内饰(含方向盘碳纤维装饰) 3900元。除了没选碳纤维桶椅，其他应该都能满足绝大部分消费者的需求。当然，也有朋友更偏向舒适型的座椅，极少下赛道，这个不是绝对的。

这一代M4雷霆版虽说还是3.0六缸，但与老对手奔驰AMG C63的4.0 V8相比并不处下风。代号S58B30A的3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，可迸发出510匹马力，650牛米的最大扭矩。搭配采埃孚8速变速箱，前置后驱，带后桥限滑差速器，0-100km/h加速3.9秒。若是xDrive的四驱车型，这个成绩可提升到3.5秒，已经触摸到超跑的边缘。

M4是好车我想大部分朋友应该还是认可的，之前因为加价，有些老板选择观望。今天，不加价的M4来了，是否可以出手了？