保时捷911经过近60年的发展历程，如今已经发展到第八代车型。其中衍生出来的众多型号早已成为跑车界的中流砥柱。除了标志性的外形没有太多变化之外，车身尺寸，体积，细节都在顺应时代的发展甚至是引领潮流。

从细节方面来说，新的前脸具有大量横向设计的线条，无疑是一种对复古的直径。同时，车身具有一些硬朗的线条，使得新一代992的造型更加犀利。轴距与上一代991保持一致，并且这一代911全系统一了车身尺寸。在经典不变的溜背造型下，如今流行的LED矩阵大灯与贯穿式尾灯也没有缺席。两侧椭圆形的排气尾喉受到了一致好评，不过这是选装的运动排气，标配样式则是双边四出的圆形尾喉。

轮毂标配前20寸，后21寸，刹车为前六活塞后四活塞卡钳。

内饰部分依然是传统的T字形仪表台+中控台的组合。大面积液晶屏幕的使用令911的科技感提升不少。经典的五圈仪表盘除了保留中间的机械式转速表之外，两侧四个圆形仪表均为全液晶显示。中控台众多机械按钮也变为触控面板。整个驾驶舱在保留了一些标志性的设计之外，整体氛围更显年轻和时尚。

全新911 Carrera S搭载的3.0升双涡轮增压水平对置六缸发动机与上一代相比，主要是两个涡轮有所升级。峰值输出450马力，最大扭矩530牛·米。与发动机匹配的是8速PDK双离合变速箱。比上一代Carrera S多出一个超车挡位。0-100公里/小时实测3.4秒。

悬挂部分依然还是成熟的前麦弗逊后多连杆独立悬挂，如果选装主动悬架和后桥转向，行驶质感只会比前任车型更加出色。

作为保时捷的精髓所在，911早已成为能够兼顾街道/赛道的标杆车型。无论每一代都会受到广大车迷的追捧，这一点从目前国内市场一车难求的热销景象不难看出。如果你们也中意全新一代911，又苦于没有心仪的配置甚至现车，请第一时间联系恩佐网。