根据有关机构公布的最新研究显示，因新冠肺炎疫情影响，世界17家大车企2020年第一季度利润仅为75亿欧元，相比去年同期下滑超过50%，是自2009年以来最差的第一季度业绩。安永判断，第二季度各大车企的业绩只会比第一季度更差。

近几年主流车企在电动车、数字化、自动驾驶等前沿领域的投资力度越来越大，已经将资金投入在上述领域的车企们不得不重新安排经营计划，以降低公司支出，安永认为，想从这次危机中全身而退十分困难，除非车企们加大在中国市场的相关布局，从目前的经济恢复情况来看，中国让车企们看到希望。

根据中汽协公布的数据，4月中国汽车市场销量达到207万辆，同比增长4.4%；5月中国汽车市场销量达到219.4万辆，环比增长5.9%，同比增长14.5%，乘用车市场也结束了连续22个月下滑，销量达到167.4万辆，同比增长7%。根据《欧洲汽车新闻》、彭博社等外媒公布的数据，英国汽车销量4月为4321辆，跌至1946年以来的最低水平；德国汽车销量已达到1991年来的新低；法国、意大利4月销量分别下滑89%、98%，相比中国的市场表现，西欧市场让车企们不得不重新考虑。

从各大车企的销量结构看，中国市场贡献销量的比例明显上升。在捷豹路虎销量体系中，中国市场销量占据25%-30%，疫情期间，比例升至50%；沃尔沃汽车5月销量为208479辆，同比下滑25%，仅在中国市场实现销量增长，欧洲、美国等全球主要市场销量均处于下滑态势。同时，部分跨国车企已经不再公示全球销量数据。

根据市场评级机构穆迪的预测，2020年欧洲汽车市场预计萎缩30%，美国汽车市场预计萎缩25%，中国汽车市场预计会同比上涨。或许，中国市场才会让跨国车企们看到希望。