奥迪e-tron是奥迪品牌纯电动系列车型的首款量产车，就奥迪品牌战略来说具有划时代的意义。奥迪汽车股份公司技术研发董事彼得·迈腾斯先生（Peter Mertens）表示：“奥迪e-tron绝对是奥迪历史上浓墨重彩的一笔，是奥迪电动化战略的启动信号。”

在2018年，奥迪就推出了这款纯电动SUV，美国市场售价7.48万美元起，国内售价69.28万元起，未来有望引入国产。

奥迪e-tron的名号，自从2009 Audi e-tron Concept发布以来，就已经成了奥迪家族新能源车型的标志。随后带着e-tron家族便开始了壮大，A1、A3、R8都曾推出过概念车型。不过e-tron从来不是停留在PPT上的科技，而是在追求性能、稳定性与燃油经济性并存的勒芒24小时赛事中。

e-tron的外观设计与奥迪e-tron quattro概念车基本保持一致，家族化的八边形“进气格栅”完好保留，搭配竖直镀铬饰条的设计，矩阵型大灯边缘下垂的四条灯带非常吸睛，与凯迪拉克系列的“泪眼”设计颇有几分神似。

车身侧面比例非常协调，奥迪全新设计语言下的环绕式肩线，从前大灯沿侧翼延伸贯穿至尾灯，降低了奥迪e-tron的视觉重心，而这种减少空气阻力的设计让车辆在高速时非常安静（当然本身纯电动已经很静了）。大尺寸的五幅轮毂颇似GTI的“战斧”，充满了运动气息。新车的车身尺寸分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm，车身整体尺寸与国产Q5L大致相仿。

车身尾部，时下流行的贯穿式LED尾灯进行了分段，与日间行车灯的图形相呼应。后备箱容积达到660L，能够满足运动、家用与休闲等全场景的出行需求。

总的来说，奥迪e-tron外观上更像Q5L和Q7，但内饰上，却延续了奥迪轿车系列的设计。得益于大尺寸的车型设计，奥迪e-tron的内部座舱空间十分充裕，而科技感与豪华感则成为了奥迪e-tron内部空间的主要设计方向。奥迪e-tron内饰采用奥迪最新家族风格，仪表盘、中控屏由三块液晶显示屏组成，挡把设计及四幅式方向盘都极具科技感。

由于用电动后视镜取代了光学后视镜，在两侧门板内侧拉手附近新增加了一块7英寸 1200 x 800 高清像素的OLED屏幕，支持多种视角以及缩放功能，同时支持盲区监测。但在部分地区和市场，这一设计被取消，采用的是传统的外后视镜。

配置方面，奥迪e-tron配置了多媒体交互系统——升级版MMI导航系统，标配LTE-Advanced和无线网络热点。此外，消费者还可选装与第四代奥迪A8一脉相承的虚拟座舱还搭载了一块1920 x 720 像素的高清多功能液晶仪表盘，提供经典视图与信息娱乐视图等三种模式，其中包括了高档车型专属的抬头显示功能。

奥迪e-tron采用的是前后双电机布局，两台电动马达的输出功率为265kW，最大产生561N·m的扭矩。在增压模式下，双电机可产生持续60秒的峰值300kW功率输出，达到664N·m的最大扭矩，0-100km/h加速仅需5.7s。续航方面，e-tron搭载了95kWh的高压锂离子电池，工况续航里程400km，同时新车支持150kW快充，30分钟即可充满80%的电量。

奥迪e-tron虽然是一款纯电动车型，但和那些强调完全科技感的新造车企业不同，奥迪对于科技与豪华的结合一直是本品牌特色，可以说e-tron是一款保持奥迪豪华标准的SUV，但也是奥迪对纯电动车型的一次大胆尝试，或许未来推出的奥迪纯电动车型，更能带来体验惊喜。