AMG GT系列算是奔驰近些年定位最高的量产跑车了，而且“丰俭由人”，既有400多马力的标准版，也有700多马力的Black Series。终端价格从100多万到500多万，跨度极大。不过在这么多车型里，敞篷版只有一个AMG GT C，今天就来安排一台：

这台 AMG GT C是一位客户在我们平台寄售的。车辆今年6月份上牌，目前仪表里程1700公里。无论是上牌时间还是里程数，都是妥妥的准新车级别。GT C的门槛还是比较高的，新车指导价194.88万，加上选装很容易超过200万，落地更不得了。而现在这台GT C，车主心理预期不到150万，报149.8万。

AMG GT早已停产，除了极个别大库存外，原则上是买不到新车的。特别是GT C，目前没见到哪里有新车。二手车源这块，我们暂时有3台上架。20年5月上牌的那台报120多万确实便宜一截，但跟这台车可比性不强，毕竟上牌年份长了3年，里程数也不在一个层面。当然，如果预算确实有限，只能做到120多万，也可以看看。跟另外那台今年1月份上牌，里程数7000公里的对比相对合适一点，在上牌更晚、里程数更低的情况下，报价还低了10万。假定车况都差不多（具体需实际验车后确定），那这台车无疑优势比较明显，更值得推荐。

车身漆面月光石灰，这也是AMG GT C是里最常见的颜色了。搭配黑色的活动软蓬、19/20英寸AMG五辐轮毂（带喷涂哑光黑色漆、高光面饰）、红色刹车卡钳（带AMG字样）、AMG高性能四出排气，还有侧面的V8 BITURBO标志。仅仅看这些“表面现象”，也能感知到这车不一般。

GT C的内饰绝大部分都是黑色，这台车也不例外。用料主要是真皮，外加部分碳纤维及Alcantara材质。车内配置就不细说了，柏林之声都是标配的。哪怕不做任何选装，作为指导价接近200万的奔驰，跟同类竞品比不会输的，想想911的那原厂配置就有画面了。

动力方面，比标准版GT明显强一截，中间还隔着一个GT S。4.0 V8双涡轮增压发动机可输出557马力（标准版GT是476马力），扭矩680牛米。搭配AMG 7速运动型双离合变速箱，前置后驱，零百加速3.7秒。这对于一台纯燃油的后驱敞篷车来说，已经很快了。

同时，车辆还标配了后轴差速锁、后轴转向、AMG操控单元。又快、又好开、又有乐趣，关键是还很拉风！这样的一台准新级AMG GT C，现在150万不到即可拿下，可还行？感兴趣的老板，我们深入聊聊！