阿斯顿马丁DB12上市已经有段时间了，首批车年底也准备交付了。不过，对于比较看重预算的老板来说，DB11无疑更值得选择。尤其是一些二手车，毕竟马丁的保值率大家心里都是有数的。今天就来安排一台二手DB11，还是个V12：

阿斯顿马丁DB11 5.2T V12 Coupe，车辆2017年8月份上牌，目前仪表里程29000公里。车辆原厂为灰色，车主后贴了改色膜，轮毂也做了改装。目前此车在我们平台上架寄售，也是唯一的V12 ，车主心理预期140多万。

现在市场上的DB11绝大部分都是V8，V12的车源非常少见。一方面是国内大部分年款的DB11都没有V12车型，生产的就少。另外就是贵，当年很多新车配置总价最低也得340多万，选配多的接近400万。

个人认为，马丁的高配车型，买二手是最合适的，跟新车差价往往非常大。像今天推的这台车，按车主所述，他在这台车上花费了约350万（提车时有些优惠），现在140多万就愿意出，差了200万+。

从颜值层面来说，DB11并不过时。DB12的总体轮廓、线条还是延续DB11的设计，只是部分细节更运动、力量感强一点，而DB11偏柔美一点。车辆外部贴了改色膜后看着非常惹眼，中间带黑色涂装。引擎盖上那四个通风口（V8车型只有两个）、侧面翼子板上的V12标记，都暗示了这台DB11不一般。

内饰主色牛津棕，大面积真皮覆盖。内饰设计对比DB12差别相对明显，偏古典风格，坐进车内就能感觉到“老钱”味道。而DB12更为时尚，科技感也更强。内饰设计谈不上谁好谁坏，全凭个人喜好。

动力部分，搭载的是5.2升V12双涡轮增压发动机，可输出608马力，比V8车型多了近100马力。虽说在如今的电动时代，马力仿佛没那么值钱了。但在燃油车的世界里，V12依旧是王者（16缸的布加迪除外）。有时也不是非得追求那零点几秒的加速提升，更多的还是对这种大排量V12有着特殊的情怀。就像有人花几十万甚至几百、上千万买高端机械手表一样，论走时精准、附加配置它远不如Apple Watch。今天想着推这台V12的DB11，一方面是稀有，另外就是入手门槛相对不高。感兴趣的老板，我们再深入聊聊！