在高端越野车领域，奔驰G无疑是绕不开的。之前推荐大G主要是G63，部分G500。而作为家族里的后来者、也是入门选手的G350则很少谈及，上一次聊这款车还是去年7月份。今天，它又来了，相比去年，入手门槛明显低了一些：

奔驰 G350 现车一台（图片仅供参考），官方指导价142.48万。车辆无任何选装，也没有区域限制（全国直落）。目前报加价7万，149.48万开票提车（不含购置税、保险等落地费用）。

2021年年底格拉茨工厂暂停了G350的生产，2022年销售完最后一批车后，G350就暂时退出了市场。直到今年5月30号新款上市，标志着G350正式回归。刚回来时这个车还是报加20万左右，后来行情持续走低。目前直落全国的加7-8万，有区域限制的加的更少。我们有台售北区空白城市的祖母绿现车，只加3万。

车身是北极白非金属漆面，搭配19寸双五辐轻合金轮毂。外部设计跟G500基本一致，除了车型标记跟侧面翼子板上的V8标识，一般人是难以区分的。作为国内特供车型，在排面上还是心照不宣的照顾到了。排面本身就是买G350的重要驱动力，咱就直白点说，换标抠标也很正常。

内饰主色栗棕色，相比普通的黑色是不是更显豪华感？车内配置中规中矩，标配了双12.3英寸高清显示屏、360全景影像、全速自适应巡航、卫星导航、手机互联、自动分区空调、车内空气负离子发生器、15喇叭的柏林之声环绕立体式音响系统、64色环境氛围灯。

前排座椅带加热、通风、按摩、记忆，后排带加热、通风，支持按比例放倒。总体来说，豪华车上的主流配置，在这台G350上基本没有缺失。

G350最受非议的就是这个动力配置。的确，指导价140多万的纯燃油车用2.0四缸，应该是独一份了。但奔驰G不能用常规思维来看，像5.0 V8的顶配路虎卫士不比G500差多少吧，现在130万出头就能拿下。而G500得220多万，差了快100万了，这合不合理呢？

从实际用车的角度来说，258马力，8秒左右的零百加速成绩，还是够用的，超过路上大部分燃油车了。另外，G级闻名的越野能力，在这台G350上还是一脉相承了。“三把锁”一个不少，“带大梁”的非承载式车身这种硬派越野DNA也还在，同时标配了带自适应减震调节的悬挂。

相比G63/G500，G350的客户群体明显要少很多。适合那种很想拥有一台奔驰G，对动力要求不是太高，预算相对低点的用户。目前G350的车源也不是很多，现车就零星的几台，感兴趣的朋友，我们具体私聊！