在燃油车的世界里，缸数即正义，而12缸无疑就是王者（16缸的布加迪除外）。随着节能减排及汽车电动化的大趋势，主流品牌里只有劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁、奔驰迈巴赫还保留着12缸车型。这里面最便宜的迈巴赫S680也得300多万，门槛还是极高的。不过，今天可以捡个漏，因为我们还有一台V12的宝马M760Li新车：

M760Li xDrive V12豪华套装（图片仅供参考），官方指导价242.8万。车辆无任何选装，现车包消费税，再↓ 23个点，186.96万开票提车（不含购置税、保险等后续落地费用）。诚心要的老板，我们再细谈！

新一代7系上市都大半年了，上一代的车源也基本消化殆尽。M760作为旗舰，因为门槛太高，所以还有极少量“漏网之鱼”。记得上个月初我们还有5台M760上架，如今就剩下这一台了，濒临绝迹的状态。

车身颜色宝石青，其实就是黑色了，7系里最常见的颜色。这台车是豪华套装，相比运动套装车源更少，当然买得人也少。豪华套装在外观方面跟运动套装主要是前脸细节部分不一样，像前杠包围造型、下方格栅样式、镀铬条都有差异。

另外就是轮毂也不一样，豪华套装标配的是W式轮辐646型，运动套装是双辐式样760M型。总体来说，豪华套装多了一份优雅，没有那么突出力量感，看起来更为低调。

内饰松露褐，也是常规操作，大部分M760都是这个内饰配色。用料以个性化定制的细线纹全Merino真皮为主，外加个性化定制黑色钢琴漆木饰。车内科技类、舒适类配置就不赘述了，除了没有冰箱（可花19000选配），其他都有。

外观低调，但实力雄厚，这就是M760的画像。底气来自于那N74系列6.6升V12双涡轮增压发动机，也用于同时期的劳斯莱斯古斯特。但在这台M760上的马力、扭矩设置的更高。原厂585马力、峰值扭矩850牛米，零百加速3.8秒的水平相比古斯特更是优势明显。

180多万拿下一台12缸纯燃油车，如果不考虑二手，现在除了宝马M760，没有第二个选择。所以，有大排量V12纯燃油情结的老板，不要错过这最后的上车机会了，喜欢您来！