兰博基尼Urus，开创了超跑品牌做SUV的先河。不过近几年随着阿斯顿马丁DBX 707、保时捷Cayenne Turbo GT、奥迪RS Q8等顶级性能SUV的推出，Urus似乎有些力不从心。所以，Urus Performante来了，去年8月份在圆石滩车展上亮相，今天就来安排一台：

兰博基尼 Urus Performante，含消费税后总价406.27万。车辆将于9月份到店，期货↓40万，366.27万开票提车。诚心要的老板，我们再深入交流交流！

Urus Performante作为Urus家族里的最强者，门槛还是很高的。含消费税后的配置总价都超过了400万，部分选配多点的，超过450万。目前主流行情是↓40万左右，绝大部分车源在370多万往上。今天选的这台车报366万出头，算相当低的。还有一台白色车更低一点、↓力度也更大，但那台车一方面是颜色受众相对较少，另外就是没有选音响。

车身颜色Giallo Auge 黄，这应该是Urus最常见的颜色了。Urus Performante原厂配的是22寸银色Helianthus轮毂，这台车升级为带钛制车轮螺栓的23寸亮黑色钻石切面Pelope轮毂。车辆外部还选了全景天窗、23寸P ZERO 轮胎、黄色刹车卡钳。

内饰主色黑色，外加黄色缝线。前排全电动座椅带通风、按摩，头枕上有兰博基尼盾形刺绣标识。车内除了座椅、内饰缝线选装外，还选了BANG & OLUFSEN 高级音响系统。

配置层面，Performante相比标准版Urus增加了很多项目。像碳纤维前后包围、碳纤维舱盖通风口、碳纤维后扰流板、碳纤维轮眉、碳纤维后部上扰流板（尾翼）、黑色门把手、带Performante车型装饰的Alcantara内饰、全新Q-citura缝线特殊内饰、碳纤维内饰小套件、采用黑色阳极氧化处理的铝制装饰件、带深色镀铬外圈和红色标志的Alcantara/真皮材质运动方向盘、天蝎排气，全部是标配的。这些项目在标准版Urus上要么得选配，要么选配都选不了，属于P版独有配置。

动力方面，Urus Performante原厂是666马力，国内市场因排放认证设置为640马力（扭矩不变，还是850牛米）。但性能表现没有任何缩水，0-100km/h加速3.3秒跟海外车型保值一致。Urus Performante标配了钢制悬挂，这点跟标准版Urus不一样。同时，新的托森中央差速器在加速过程中为后轮提供更大的扭矩，从而提高赛道性能。

车是够运动的了，无论是表面还是内核。现在门槛降到360多万，可以说是比较有诚意的。想想去年这个时候，360多万只能买到一台标准版Urus。所以，喜欢Urus Performante的老板，我们具体聊聊！