170多万买阿斯顿马丁新车!底线在哪里,地址又在哪里?

刘翰    日期:2023-05-25 15:11:32

阿斯顿马丁近两年销量是明显提升,最大的功臣就是DBX。毕竟老乡宾利、劳斯都做了SUV,这块大蛋糕马丁不想错过,也不能错过。DBX最初都是4.0 V8,后续推出了S6的3.0直列六缸,进一步降低门槛,让更多人能够触碰到马丁这个品牌。今天就来安排一台S6的DBX,可以说,这是你拿下阿斯顿马丁新车最容易的时候:


2023款DBX 3.0T STRAIGHT-SIX现车一台,墨黑外观、黑色内饰。车辆官方指导价196.8万,整车无选装,含消费税后总价222.38万。现在此车直降44万多,178万开票提车(不含购置税、保险等后续落地费用)。

马丁在绝大部分人心中至少也是200多万的车,170多万拿下马丁新车真是难得一见。特意翻了下我们曾经上架过的270多台DBX车源,最低的一台报价是183万多。所以,今天这台车是有绝对的价格优势,这种车源不是经常有,需要缘分。



外观层面,2023款的S6跟同年款V8车型差别非常小(400万的707除外),主要就是车身侧面多了个STRAIGHT-SIX铭牌标识,另外就是轮毂。V8车型原厂22寸,S6是21寸(如果选了轮毂那可以做到没差别)。开在路上,一般人是很难区分的这是一台六缸的DBX还是八缸的,只知道是一台阿斯顿马丁SUV。


内饰设计上,S6跟V8几乎完全一样,有差别也是选配细节的不同。这些对于更看中“排面”的老板来说,很重要。马丁也是深谙这点,所以在内外设计上,尽量减少S6跟V8车型的差异。

动力也聊聊。虽然在很多人心中六缸地位不及八缸,个人也更喜欢V8。但从实际用车的角度,差异没想象的那么大。3.0直列六缸发动机,涡轮增压+电动增压,外加48V轻混系统,最大马力435匹,最大扭矩520牛米,账面数据相当好。传动跟V8车型一样,都是9AT变速箱+全时四驱,0-100km/h加速5.4秒。这个成绩比V8车型慢0.9秒。个人认为,5秒4的加速已经很快了,超越路上95%的燃油车无压力。何况这还是一台车长超过5米,自重2吨多的SUV。


当然,V8确实更牛X,但它也贵了不少啊!而且现在V8的现车极少,我们仅有一台在售,报价250多万,跟这台S6差了70多万,一台奔驰GLE没了。对动力没特别高的要求,预算不想做的太高,又想体验阿斯顿马丁这样的顶豪品牌,那么这台170多万的DBX S6就很值得研究研究了。感兴趣的老板,具体私聊!

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