虽说现在法拉利主推六缸混动296系列，但近两年市场上交付最多的还是F8，我们最近两个月就卖了好几台。如今，也是入手F8非常好的时候，价格基本探底，今天就来安排一台：

这是台F8 Tributo，车辆含消费税配置总价374.6万，现在定车可优惠30万，344.6万提车。

F8 Tributo今年行情垮塌的比较厉害。去年高峰期一度加价30多万，现在反转为有优惠。今天推荐的这台优惠力度算比较大的，直降30万，加上选配额度不算高，“最便宜的F8”就此诞生。

车身颜色为Grigio Sliverstone 银石灰，灵感来自英国传奇的银色赛道。这个颜色的F8之前成交过几台，油漆质感很好，是除红色、黑色外相对主流的颜色。车辆外部主要选装了AFS前照灯、翼子板法拉利车队徽标、前后泊车雷达，Surround View （环影摄像头） 、前桥提升、黄色制动卡钳。

内饰主色为蓝色，在F8里算比较特别的。车内主要选装全电动座椅、碳纤维方向盘、白色头枕刺绣跃马标志、黄色安全带、黄色仪表盘、吸烟套件。总体来说，这台F8 Tributo选配额度不太高，但实用类的配置基本都有，像前后雷达、全景环影、前桥提升、全电动座椅，不存在“不够用”。

F8受欢迎很重要的一点就是纯燃油中置V8，未来逐步电气化后或许很难再现。纵观近二十多年来法拉利的主销车型，都是如此。从F360开始，到F430、458、488、F8，个个经典。

在F8上，这款代号F154 CG的引擎被法拉利官方誉为“过去二十年来最好的发动机”。账面参数跟Pista一样，都是720马力，770牛米扭矩。0-100km/h加速2.9秒，相比Pista只有0.05秒微乎其微的差距，一般人是感受不出来的。但价格上，Pista 仅指导价就比F8贵出超过100万。所以，要说“性价比”，肯定还是F8更高。

今天推荐这台F8 Tributo主要还是价格有明显优势，340多万买一台F8新车，比一些二手报价还低。唯一的就是内饰颜色相对特别，适合两类老板。一是不太在乎内饰颜色的，最关心的是价格；二是觉得红内、黑内太多了，有点审美疲劳，想追求个性化。对这台F8 Tributo有意向的老板，随时私信来聊！