保时捷11月发布 MissionR 概念车,千匹马力!百公里加速仅为2.5秒!

恩佐网    日期:2022-10-26 16:02:16

       去年,该车在慕尼黑车展中全球首发。今年11月份该车将在进博会中进行国内首次亮相。该车是一款概念电动赛车,整车车重在1500公斤左右,新车采用了四电机四驱系统,排位赛模式下综合输出功率可达1088马力,百公里加速仅为2.5秒。并融合了很多前沿科技、如天然纤维增强塑料等可持续材料,不仅拥有前卫的设计和极低的悬挂,也承袭了这个斯图加特跑车品牌的标志性线条。


  保时捷首款纯电赛车

  对于Mission R很多朋友或许不明白,为什么说它是保时捷里程碑式的产品呢?之前保时捷也有推出过Taycan这类的电动化车型呀,要说重要程度,Taycan才是真正的里程碑吧?

  其实不然,要知道其实Taycan推出之前也有一个名词,叫Mission E。所以Mission这个命名方式能看做是保时捷的推出跨时代车型的一个标志名。

Mission E也就是如今的Taycan它代表的是保时捷在民用电动车的当中的里程碑产品,而Mission R则代表了保时捷在电动赛车当中的里程碑产品,两者同样意义重大,它是保时捷首款纯电赛车。


  Mission R代表着保时捷电动化未来的设计

  据保时捷全球执行董事会主席奥博穆先生(Oliver Blume)表示。保时捷不仅致力于电动方程式锦标赛(Formula E),更大举向电动出行迈进。这款概念车诠释了我们对纯电动客户赛车运动的展望。Mission R 体现了令保时捷强大的一切要素:性能、设计和可持续性。

作为一款概念赛车,新车外观采用了大量空气动力学设计,前包围采用了三分式的通风散热开口设计,两侧配备了纵向布局的扰流板,同时配备了大尺寸前唇,整体搭配让新车更具攻击性。


车身侧面,新车配备了宽大的前后侧翼子板,并在车身中后部配备了空气动力学的的面板,轮圈采用了半封闭式的低风阻设计,整车车重控制在1500公斤左右,将轻量化优化到极致。


车头和尾翼处带减阻系统(DRS)的保时捷主动空气动力学系统(PAA),包括车头两个侧进气口的三个格栅,以及一个可调节的两段式尾翼。


  车尾部分,新车配备了大尺寸扰流板,并使用了贯穿式的尾灯组以及可发光的“PORSCHE”标识,后包围整体采用了镂空设计,一边用于散热,同时新车还配备了大尺寸的尾部扩散器,进一步提升后轴的下压力。


  综合马力突破千匹,电动怪兽

动力部分,新车采用了四电机四驱系统,排位赛模式下综合输出功率可达1088马力,0-100km/h加速时间为2.5秒,最高时速可达300km/h,这是什么概念?另外,新车还配备了900V技术以及保时捷Turbo快充系统,80kWh的电池组采用了高级电芯和直油冷却设计,均为冲刺赛而设计。在赛道上,这款纯电赛车的圈速表现与现款保时捷 911 GT3 Cup 赛车旗鼓相当。


  官方数据,前桥上的电机输出功率达320 kW (435 PS),后桥上的电机为480 kW (653 PS)Mission R 概念车搭载先进的 900 V 技术和保时捷 Turbo 充电技术,比赛中仅需 15 分钟的进站时间,便可将剩余电量从 5% 充至 80%。充电功率可达 340 kW


       除了创新的电池驱动理念,MissionR 概念车的车身也十分注重 CO2 减排和可持续性:车身大幅采用了天然纤维增强塑料(NFRP),其基础材料由农作物中提取的亚麻纤维制成。这种生态材料被用于前扰流唇、扩散器和侧裙板。天然纤维增强塑料则被大量用于Mission R 的内饰,如内侧门板、后舱壁和座椅。

      保时捷用Mission R告诉我们,哪怕在电动车的时代,对于有纯正赛车血统的保时捷,依然不会缺乏乐趣,电气化并不会影响赛车运动,Mission R将会成为保时捷在赛车运动上的新里程碑。

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