众所周知，有些牛X车型是国外有，但国内没有，因为进不来。就拿保时捷来说，992的GT3中规版本至今依旧没动静，纽北圈速比991.2快了10多秒，让很多人眼馋，但也只能干着急。不过，保时捷有一款“狠货”却进来了，在国内保时捷4S店可以预定，那就是718 Cayman GT4 RS。

很多人对718的印象还停留在“样子货”的层面，老认为开这个车的很多都是美女，大部分买的也是2.0T的入门版本，所以，“只看颜值，不看性能”仿佛已经成了718的重要标签。凭心而论，跟同排量的竞品比，718依旧是非常强大的存在。低重心的水平对置发动机、纯正的中置后驱、被誉为“最强民用变速箱”的PDK、保时捷深厚的底盘调教功力，这些都统统都给到了，哪怕是指导价50多万2.0T车型。而今天要聊的718 Cayman GT4 RS 更是对“样子货”这个标签的彻底颠覆。

718 Cayman GT4 RS 最强悍的地方无疑就是动力表现。搭载4.0升水平对置六缸发动机，源自于911 GT3 Cup 赛车，出战过保时捷美孚1号超级杯，最大功率500马力。在保时捷专属PDK双离合传动系统的加持下，可以像赛车一样换挡，只需要几毫秒且不会中断牵引力，加速到100km/h仅需3.4秒，超跑级别的动力表现。标配可调节的保时捷主动悬挂管理系统（PASM）底盘及运动调校，不同模式下，减震特性也不一样，可以舒适也可以硬朗。

除了零百加速成绩不错，赛道更是这台718 Cayman GT4 RS的主场。保时捷品牌大使兼研发车手Jörg Bergmeister驾驶着一台718 Cayman GT4 RS量产车在纽博格林北环跑出7分09秒3的圈速，这个成绩已经超过了991.2的911 GT3，也快过奔驰AMG GT R。

如此强悍的718，自然也不会便宜。官方指导价157.8万，跟911 Carrera 4S差不多。据悉，海外市场的订单已排起了长队，对这款车感兴趣的实力大佬现在就可以行动了。目前可预定8月份的配额，个性化选配定制 ，期货加价5万，欢迎来聊！