奥迪R8，由致力于生产高性能奥迪车款和零组件的Audi Sport GmbH公司打造，2006年开始量产。当时奥迪出品这款超跑主要是针对法拉利F430，共享兰博基尼Gallardo的开发平台。最初奥迪R8只配置了4.2升V8引擎，2008年12月发布了基于兰博基尼Gallardo LP560-4的5.2升V10引擎的R8，从此R8被打上5.2 V10的标签，一直到现在。今天就来给大家推荐一台奥迪R8，R系列唯一的独苗，也是奥迪这么多年来唯一的量产超跑：

    这是一台现款R8 V10 Coupe Performance quattro（图片仅供参考），维加斯黄车身，黑色内饰， 官方指导价232.38万。车辆选装：彩色缝线13000元，铝合金车轮，双辐设计高光碳黑色，前轮尺寸8.5Jx20，后轮尺寸11Jx20 ，32500元，黑色高光外后视镜罩0元，黑色高光外观包0元，高性能专属包0元，奥迪专享色出风口9000元，车辆含选装售价237.83万元，现车平价免消费税销售，237.83万直接提车。

    今天推荐这台R8主要有两点考虑：第一是价格。奥迪R8虽然在超跑里存在感不是很强，但行情并没有想象的那么拉胯。尤其是奥迪2018年10月对R8进行了中期改款，2019年初开始在欧洲市场发售，原来的V10 Plus更名为V10 Performance，此车到国内市场初期一度加价几十万。目前现款的R8基本都是平价提车，不过我们推荐的这台车在价格上更具优势，首先是选装较少，配置总价控制住了，其次是客户不用承担消费税，230多万的提车价应该是目前R8在售现车里最低的。

    另外一点，如今的R8已走到第二代产品周期的尾声阶段，据悉，下一代R8将会变为更低排量、更少缸数的增压+电机混动甚至不排除推出纯电动版本，那现款就是大排量自吸R8的绝唱，纯燃油机时代要结束了。

    都说奥迪R8是换壳版的“兰博基尼小牛”，性能层面，这台R8与兰博基尼Huracán EVO差距确实极小，620马力，中置四驱，都是3秒左右的零百实力。但两者提车价差异很大，四驱的Huracán EVO按目前行情现车怎么都得过400万，而这台R8只需230多万。而其他同类竞品，像法拉利、迈凯伦又都是涡轮增压车型。所以，如果你是一位大排量自吸爱好者，今天推荐的这台R8无疑是很值得看看的。

    关于这台R8更详细的信息，包括具体配置、价格讨论、提车流程等，欢迎有兴趣的老板来详聊！