由于芯片危机的缘故，众多汽车厂商都在经历着不同程度的金融危机。但就最近的车市来看，德国制造商如大众集团、宝马集团和梅赛德斯-奔驰的情况要好于美国汽车制造商。但是现在他们的芯片储备开始减少，这意味着如果他们不能得到补充的话，未来他们会处于一段困难时期。据路透社报道，大众品牌芯片短缺问题可能会在未来几个月加剧，这将严重损害利润。

大众汽车品牌首席财务官亚历山大·塞茨表示：“尽管有迹象显示，半导体供应瓶颈正在开始缓解，但从供应角度来看，我们预计第三季度将是一个极具挑战性的季度。”

今年上半年，这家汽车制造商实现了创纪录的利润，尤其是奥迪和保时捷的高利润率汽车如保时捷全电车型Taycan，仍然是极受欢迎。保时捷首席财务官卢茨·梅施克补充说：“尽管取得了这些成功，我们还是应该脚踏实地。因为无论冠状病毒大流行的状况如何，半导体市场的持续紧张局面可能会在第三季度变得更加引人注目。”

上个月，有报告显示，宝马在欧洲的大部分设施都受到芯片短缺的影响，这意味着10,000辆汽车不能完全装配。目前尚不清楚南卡罗来纳州斯巴坦堡的宝马Spartanburg工厂是否也存在同样的问题，但很有可能它迟早会发生。

补充汽车行业的芯片供应并不是一个简单的过程。这些缩略图大小的芯片制作起来很复杂，且建立新的工厂和为主要位于亚洲的现有工厂增加产量需要时间。有人分析认为，这样的情况要到明年晚些时候才会恢复到半正常状态。在此之前，汽车制造商如大众集团将不得不坚持创造性的方法，以保持这些装配线的运行。