去年，兰博基尼Huracan EVO RWD的到来一举摘得了“最便宜的兰博基尼”称号，仅需254万元即可圆梦兰博基尼的感觉与当年保时捷Macan的上市有一拼。当然，这都是玩笑话，毕竟没人买得到，也不会买裸车，EVO RWD的实际落地价至少要再加上100万。

去年底，受到欧美地区第二波疫情的严重影响，不少汽车厂商再次减产甚至停工。因为即使这些主机厂想卯足劲生产，但是他们的众多零配件供应商却跟不上。结果，进口车市场再一次陷入现车难求的状况。所以，现在购买这类高端汽车的时候行情已经不是重点，加价已经不可避免，无非是加多少的问题。

据小哥从国内经销商了解到，现在去4S店订购Huracan EVO的话最早都要到10月以后提车，所以近期交车的基本都是之前客户和车商的自定车辆或者中途接手的订单转让。

因此，小哥最近刚刚给来自苏州的陆先生交付的这台兰博基尼Huracan EVO RWD是他早在去年10月就通过恩佐网定制的。用陆先生的话说，幸亏当初下手早，不然起码贵了几十万。

虽然已经步入而立之年，但陆先生依然有一颗渴望驾驶激情的心。加上他一直对于兰博基尼Huracan青睐有加，所以当更加纯粹的EVO RWD上市之后，他便决定入手一台。

一开始，陆先生亲自去当地4S店以及车商都咨询过价格和配置。当时Huracan EVO RWD的普遍行情能够优惠到20万左右，但他对于仅有的几台现车配置都不太满意，所以决定干脆个性化定制，反正也不是那么着急提车。

一般来说，对于这类超豪华品牌，因为个性化定制的等车时间更久，所以在价格上也比现车和在途期货都要优惠一点。于是，陆先生在4S店选好自己想要的配置表之后，抱着这样的预期和经销商协商价格。

但是，当地经销商看出陆先生的意向比较明确，所以也比较坚持18万的优惠幅度。这距离陆先生的心理价位差距较大，等于定制和现车的行情几乎一致。所以陆先生完全不能接受。

去年10月27日，陆先生的一位好友便给他推荐了恩佐小哥的微信。于是，抱着试一试的心态，陆先生委托小哥为其在全国范围内寻找能够个性化定制的配额，而且要比现车的优惠幅度更大。在将自己想要的配置表发给小哥之后，陆先生一并支付了1万元诚意金。

而仅仅过了不到一天，小哥便在另外一家兰博基尼4S店找到了一个将在2021年2月生产的配额，最晚6月到店。并且根据陆先生的选配价格，车辆总价可以给到24万元的优惠。得到这个信息的陆先生喜出望外，虽然不能说100%满足了自己的预期，但至少已经相当接近了。因此，陆先生开心地补齐了恩佐网地服务费。

鉴于当天时间较晚，陆先生公司的财务已经下班。因此，在第三天一早，也就是10月29日，陆先生便安排公司给车源所在4S店转账了30万定金。这台含消费税总价312.8万元的Huracan EVO RWD最终以288.8万元成交。接下来，就是耐心等待了。

一转眼，时间来到了今年4月中旬，4S店通知小哥车辆已经到店了。主要是厂家的生产日期比原计划提前不少，车辆在去年底就下线了。比原计划提前了一个多月的消息令陆先生着实兴奋。第二天，恩佐小哥便陪同陆先生的助理前往4S店进行提车。

在助理确认车况没有任何问题之后，陆先生便付清了车辆尾款。在小哥协助傍晚所有提车流程之后，这台价格实惠的兰博基尼便坐上了前往苏州的拖车。

在陆先生看来，这半年的等待是值得的，这台小牛不仅是自己完全定制的，而且价格对比目前的行情简直难以想象。要知道，如今Huracan EVO RWD的现车不仅难找，而且普遍加价接近20万。

通过这次顺利的成交，恩佐网专业高效的服务与强大的车源网络得到了陆先生的肯定，从而让他以最优惠的价格得到了心爱的超跑。