在恩佐小哥服务的众多客户中，不少都是因为初次成交获得了良好的体验，所以直接成为了老客户，他们后来无论是买车还是卖车，都会首选恩佐网。比如今天的这位来自重庆的刘先生，通过小哥入手了一台迈凯伦540C之后，又借助恩佐网强大的车源网络将那台超跑换成了奔驰G350。

早在今年8月，长期旅居国外的刘先生便通过朋友的介绍，联系上了恩佐小哥。因为自己准备在10月回国，所以希望小哥能够帮他寻找一台合适的迈凯伦540C。毕竟在国外驾驶的就是法拉利和兰博基尼这类超跑，所以这次想换个口味尝试一下。

没过多久，小哥就在恩佐网的老客户里找到了一台正在出售的橙色540C，2017年上牌，8000多公里，原版原漆。当小哥实地查验过车况，确定了178万的价格之后，便将信息其发给了刘先生。而刘先生也觉得非常合适，当场决定拿下。于是，他直接支付了小哥的服务费，并转账了一笔定金，就等回国后提车。

十一长假过后，当刘先生完成隔离，终于回到国内的时候，第一时间飞往迈凯伦540C的所在地，顺利完成了尾款支付和提档过户。接着，刘先生开开心心地带着这台540C回到了重庆，并且升级了一套600LT的车身套件。

转眼又过了一个月，在11月中旬的时候，刘先生有意出售那台540C，并计划换一台奔驰G350。一方面，临近年底，因为欧洲疫情的反复导致车源紧张，连以往全系都有不同程度优惠的迈凯伦都开始陆续恢复原价，甚至加价。这就导致迈凯伦的二手车行情随之上涨。所以，刘先生的那台540C最后竟然以193万售出，等于说他在一个月的时间里白开了1000多公里，而且还赚了十几万。

在顺利出售了迈凯伦以后，刘先生没有犹豫，直接再次联系恩佐小哥，希望我们帮他寻找一台相对加价少一点的奔驰G350。众所周知，从9月G350正式上市以来，就遭受了颇多非议，开始一度达到加价40万+的行情。所以，G350反而变相抬高了暂时停产的G500的价格。

最近，G350的市场行情开始逐步回归理性，基本上加价幅度都在20万左右。因此，按照刘先生的需求，小哥很快就为其匹配了一台加价21万的在售现车。而已经了解过市场行情的他没有过多犹豫，直接支付了恩佐网的服务费和车辆定金，准备拿下这台G350。

你们也许要问刘先生为何不再加一些，干脆买台二手奔驰G500。一方面，因为他不会在国内长住，所以没打算在汽车上投入太多资金，基本上每次换车的预算都控制在200万以内。另一方面，当G350的价格降下来之后，和二手G500的价格差距还是隔了大几十万的。

11月底，刘先生在小哥的陪同下，如约抵达车源所在4S店，在确认车况没有任何瑕疵之后，顺利付完尾款并办理了提车手续。当刘先生目送这台G350开上拖车，并朝着1300多公里外的重庆驶去时，他再次感叹通过恩佐网购车是如此便利。

最后，小哥要恭喜刘先生都是在行情最好的时候买车和换车，再加上恩佐网遍布的全国车源，所以他每一次的果断决定都是最划算的。