每一台超跑毫无疑问都是可怕的性能怪兽，但是想要驾驭这些猛兽们也是有技可循的，当然这一切都有一个前提，那就是车型拥有一套四驱系统。我们今天交车客户崔先生特别了解这个道理。崔先生是一名企业高管，很早之前就通过微博和微信客服关注恩佐网了，2年前崔先生还希望通过恩佐网平台购入一台宝马M5车型，同时备选的车型还有宝马的740Li的车型。

但是崔先生对于爱车的期望更加细致，对于车辆内外观颜色及个性化选装都有自己的想法，恩佐网的同事们收集了很多车源与崔先生沟通，经过努力寻觅后，最终国内都没有符合要求的现车，最终只能放弃了。

今年3月10号崔先生再次联系恩佐网。希望再给他全国找找四驱Huracàn Evo，颜色只考虑黑色或者灰色，新车或者准新车都可以，并直接支付了意向金。经过我们全国一番找寻之后，新车二手车都整理了给崔先生看过。有一台新车现车特别符合崔先生的需求。

说实话，崔先生的需求依旧难度很大，由于四驱版车型相对于后驱车型，售价和落地价都要高出了不少，目前市面上无论是新车还是二手车，Huracàn Evo大多都为后驱版本，4S店更是表示除非定制不然基本不会有四驱版现车。

第一次找到的车源，新车原价425万但因为现在没有优惠，落地近470万元，整体来看不是很具性价比。一番权衡之后崔先生选择了另外一台，20年6月上牌的evo 准新车，最终以373万元成交。

作为市面为数不多的自吸超跑，这台Huracàn Evo最迷人的自然是其浑厚的排气声浪，虽然在现在的涡轮狂潮下，不少2.0T的四缸发动机都做出了惊为天人的功率表现，广大车迷也热衷看到，但真正V10的声浪比那些单薄的嘶吼更为浑厚，凸显出排量才是底气来源。

在沟通的时候崔先生就明确表示过要找一台带四驱的版本，毕竟Huracàn Evo这样的猛兽不是任何人都可以驾驭的，这一点是非常明智的，就像一匹烈马，没有被驯服的话，一般人真不要轻易尝试。

这台性能猛兽搭载5.2L自然吸气V10发动机，最大功率640 Ps，最大扭矩600N·m，传动系统采用了哥特拉克为中置布局特殊研发的7速干式双离合变速箱，官方0-100km/h的加速时间仅为2.9秒，最高车速325km/h。

在我们的验车之时发现，该车并没有贴车衣，导致有几处的漆面有轻微的痕迹，应该是路面弹起的石子造成的，所以保护好爱车还是十分重要的。在经过专业的第三方检测机构检测过后，并没有发现其他问题，崔先生看过验车报告后，当天下午当即支付了定金。

上牌之时又生波澜，原来崔先生长住于北京，暂时手上没有指标，崔先生马上在北京联系了租指标的事宜，指标事宜处理好后，崔先生给我们邮寄了身份证和指标书，约好20号我们办理代办过户事宜，感谢崔先生对恩佐网的信任和支持，一台近四百万的二手车，所有交易都是在线上完成，全程委托恩佐网帮忙代理。