最近，不少朋友都被宁波某车商54万买R8的新闻刷了屏，从而对于二手车行业又充满了质疑。所以，恩佐网一直秉承的不收车，不做中间商，直接让买卖双方对接的寄售模式从根本上杜绝了暗箱操作。少一些套路，多一些真实车源是小哥服务广大客户的核心理念。

2007年奥迪第一代R8诞生，从外形，发动机，以及底盘等布局来看，确实符合超跑的标准，但当时那台420马力的4.2升V8自然吸气发动机却着实有点拉跨。接下来，R8不断进化，用上了和兰博基尼同款的动力总成。

时间来到2016年7月，R8 V10 Performance登陆中国市场，和同年款的兰博基尼Huracan Coupe同为610马力，560牛·米，四驱，3.2秒破百。也就是说，R8已经名正言顺地成为超跑家族的一员了。

R8 V10 Performance的外观经过了局部重新雕琢，侧面则依然是经典的车身轮廓，前脸和车尾经过重新设计，优化了空气动力学。固定式碳纤维尾翼取代了普通版电动扰流板，并且标配碳陶瓷刹车系统。

另外，Performance会独有一个赛道模式，类似于兰博基尼Huracan上的CORSA状态，需要单独通过方向盘上赛车旗开启，所有设定最强，同时ESC也将放开车辆一定的自由度。

只要你不是很在意品牌，少花100万，就可以得到一台性能绝对不输Huracan的超跑，而且这款R8在纽北7分32秒的成绩就足以打动很多人了，包括今天这位来自河南郑州的古先生。

古先生过着令绝大多数人都羡慕的生活。一双儿女，贤惠温婉的妻子，平时还热衷于越野露营和摩托车骑行。不过，他心目中一直还有一个最后的拼图尚未完成---拥有一台超级跑车。

而他是一个喜欢透过现象看本质的人，这也是为何他在众多超跑车型中看中了今天的这款奥迪R8 V10 Performance。这款奥迪超跑新车售价230万，虽然当时还没有豪车税，落地也要260万左右了。

目前这款车型在二手车市场大概估价180-200万之间，具体还要看车辆所在地区以及车况。古先生早在四年前就添加了恩佐小哥的微信，一直关注平台是否有合适的二手R8车源。考虑到是初次购买二手超跑，所以他对于车况非常在意。

由于R8 V10 Performance本身车源比较少，所以二手车源也不是很好匹配。直到今年3月下旬，小哥的另一位老客户正好有一台准新车源想要出售。这是一台2017年7月生产，2018年4月上牌的R8 V10 Performance。三年时间仅行驶了1400公里！平时基本属于在车库里收藏的状态，保养都是按照时间来进行的。

对于这台目前小哥遇到的最新二手R8，卖家报价194万。与此同时，古先生的另外一位朋友也帮他找到了一台5600公里的二手车源，价格比今天这台还要便宜十万元。不过，已经准备花近200万入手超跑的古先生来说，十万元的差价已经不算什么了，重点是越新越好。

于是，古先生在支付了恩佐网的服务费之后，小哥便安排他和卖家对接。对于价格没有太大异议的古先生爽快地买好了第二天前往卖家所在地的机票，然后在小哥的陪同下去实地验车。并且提前预约好了第三方验车机构。

第二天，验车的过程非常顺利，第三方的检车师傅甚至都表示好久没见过跟新车一样的二手R8了。只不过，在过户拓印发动机号的时候有点小插曲，因为R8的发动机号在一个很狭窄的缝隙里，所以当天连跑两家4S店才搞定。最后赶在车管所下班前5分钟完成过户。

至此，这台报价194万的R8 V10 Performance顺利成交，只不过实际价格为193.6万。因为古先生觉得194的数字不太吉利，就稍微坎了点价。

小哥不仅要恭喜古先生终于圆梦超跑，相信这台准新的奥迪R8也会被他精心呵护的。