常言道“人性的最根本需求就是要不断地扩大行为的边界和认知的边界，摆脱束缚、突破自我。”欲望这件事总是没有止境的，我们想要一辆车不但拥有豪华的内饰超大的空间，还希望它拥有超强的性能，如今有一辆车可以满足你，AMG GT四门跑车凭借着自我突破打开了一扇新世界的大门。

作为来自阿法特巴赫的第一款四门跑车及梅赛德斯-AMG第三款独立研发的车型，它将AMG GT家族从传统双门跑车领域扩展至四门跑车领域，打破了性能与舒适的固有对立，它既可以胜任赛道激烈驾驶，也可以满足日常家庭出行，是一台集性能、豪华、舒适与科技于一体的豪华四门跑车。

今天的主角是一台AMG GT 50，此前我的同事已经完成了GT 53和GT 63 S的试驾报告。也许你会说它不够纯粹，但AMG GT 50恰恰是AMG GT四门跑车家族中我最期待的一台，最重要的原因是因为也许未来购买GT50的消费者是最多的，所以这个不到100万的AMG GT四门跑车究竟表现如何呢？

按下点火按钮，3.0L直列6缸涡轮增压发动机发出了低沉的嘶吼，拥有367马力的最大功率和500牛·米峰值扭矩的GT 50百公里加速仅需5.0秒，从账面上来看，它也许并不像其他AMG车型那么快，但要知道它是一辆日常通勤为主的四门GT跑车，运动性是必须的，但不是绝对的。

将驾驶模式切换到Sport+后，虽然没有AMG GT 63上那台代号为M178的V8发动机那么高亢，但是这台直6发动机的嗓门绝对不小，换挡时巨大的回火声完成招摇过市这种任务还是轻而易举的。

当然，这台3.0T直列6缸发动机可不仅仅只有大嗓门，EQ Boost 48V轻度混合动力系统的加入也让它如虎添翼。48V ISG电机比传统12V启动电机可以提供更高功率的输出，因此可以在极低震动及低噪音的过程中完成引擎启动的过程，同时起到助推增压功能，提升发动机的低扭表现。

超过5米的车长、2吨多的体重不可忽视，AMG GT 50开起来的“大车感”很明显，但又跟S级不太一样。它的都市感十分强烈，游弋在城市中很是愉悦。9挡手自一体变速箱与直列6缸发动机和48V电机的完美协作，这台GT 50在动力响应和给予人刺激感方面绝对不辱AMG的名号。

AMG驾驶动态系统更可称为操控利器，无论是GT家族的新成员还是赛道高手，都可以找到适合自己的驾驶模式。当然，我更喜欢自定义发动机响应、悬挂、四驱系统等参数，让AMG唯我掌控，这才是人车合一的最高境界。

对于操控来说，底盘与悬架的表现绝对是重中之重了。AMG GT 50采用了前后双叉臂独立悬挂结构。更大的横向刚度以及抗侧倾性都是它的优点，尤其是在起伏路面以及弯道行驶时都可以让车轮更加贴近地面。激烈驾驶时，整车底盘与悬挂传递给驾驶者的感觉可以用充满信心来形容。

作为AMG部门独立研发的车型，AMG GT四门跑车在外观上的设计绝对可以吸引你的眼球，汲取了GT家族车型的设计精髓，结合四门跑车独到的车身线条，呈现出极具动感的造型。纤巧的几何多光束LED大灯与AMG特有的垂瀑式赛车格栅融为一体，直接将战斗气息拉满。

车身侧面线条更彰显能设计哲学，一抹流畅的曲线将溜背线条的美感呈现在你的眼前，修长的LED尾灯勾勒出别致的行李厢线条，更散发出一种迷人的诱惑魅力。

当然，对于一款GT车型来讲，无框式车门与多级伸缩式尾翼自然是必不可少的；车尾底部的扩散器，可以有效疏导气流增加下压力，提升空气动力学表现，使设计美学与极限性能达到完美平衡。当然，尾部下方粗壮的双边共四出排气管也在时刻提醒着你它的身份。

坐进车内的话，AMG GT四门跑车豪华的像一辆奔驰S级轿车，双12.3英寸的中控屏幕配合着全新的触控面板，可以像操作智能手机那样来操控多媒体系统，直观的滑动动作使菜单的浏览更加轻松，便捷触手可及。

作为一辆奔驰，64色的环境氛围照明系统绝对不可或缺，你可以选择自己喜欢的颜色让内部空间流光溢彩，与此同时，出风口和车门储物箱的照明也和谐的融入进了颜色方案当中，使尊崇的体验进一步提升。

AMG GT四门跑车拥有2951毫米的轴距，这也成就了宽敞的后排双座椅布局。行李厢空间高达396升，非常规整的形态，即便是3个行李箱也能轻松放入。内部空间感、后备厢容积、乘坐舒适性方面，这台GT四门跑车已经无懈可击。

写在最后：如果长途旅行和日常使用是你的刚需，驾乘舒适性是你买车的首选要素，那AMG GT 50是最佳选择。均衡是AMG GT 50的精髓，它能让你拥有舒适的内饰还能让你拥有强劲的性能体验，它就是那辆最完美的GT跑车。