梅赛德斯-AMG GT的广告语："The car you dreamed of as a child,has just been overtaken"——“你儿时的梦想之车，已被超越。”，里面的“儿时梦想”指的便是神一般存在的保时捷911。AMG GT是保时捷911的可行性替代品，毕竟后者在江湖上早有稳固地位，要想在“太岁头上动土”，还必须要有两把刷子。

我们今日的主角：这台GT C敞篷跑车的定位更像是瞄准911 Carrera Cabriolet GTS，尽可能将街道的运动属性发挥到极致，又没有AMG GT R来的那么极端。AMG GT C作为梅赛德斯献上的终极街道版AMG车型，外观上看着就很不平淡，低矮的车身、加宽的轮拱，修长的车头配以凶狠表情，好像一颗黄色鱼雷准备随时发射。

AMG GT C的外观采用的是与纽北“绿色魔鬼”AMG GT R相同的原厂宽体设计，整个车身都被圆润的线条包裹，车身细节之处的导风口，彰显凶猛气质，整个车看起来十分具有侵略性。而由钢和铝制成的红色软顶敞篷，能在11秒钟完成翻转的机械芭蕾舞。

车尾的尾翼采用的是电动伸缩的设计，相比硬顶版GT C车型的固定式尾翼，更容易在平时的状态下，突出圆润的车尾线条。

AMG GT C的前后轮圈尺寸并不相同，前轮采用19英寸的轮圈，而后轮则为20英寸，视觉效果上更加具有力量感。前后轮胎尺寸分别为265/35 R19、305/30 R20。

这样的设计其实大有源头。在上世纪50年代，奔驰推出300 SL车系，修长的车身和那一对鸥翼门，迷倒了一众车迷，后来SLS AMG作为其正统继承者，将这些经典元素流传下来。虽然现在的AMG GT未必是SLS AMG的后继车型，不过经典的车身比例却得以保留，这也是它看上去造型复古的原因之一。这款车或许可以拿到量产车中的“匹诺曹”称号。

AMG的内饰拥有着独特的风格，在营造出豪华质感的同时，还能兼顾设计感和运动感。改款之后的AMG GT C内饰具有比较明显的升级，方向盘、全液晶仪表盘，以及中央多媒体控制区域均采用全新样式，为营造运动氛围和科技感做出许多贡献。

毕竟GT C是一款非常强调运动属性的跑车，内饰采用了大量的碳纤维饰板。眼花缭乱的按键充斥着中控区域，但实际上手毫无难度，与奔驰家族普通车型别无二致。中央的四个空调出风口是我最特别的内饰设计之一，凹凸有致并且具有力量感，仿佛夹杂着浓浓的蒸汽朋克风格。

电子挡杆两边的“V”字形按钮，可以调节车辆驾驶模式、排气开关、电子限滑系统和电动升降尾翼等功能。GT C还配备11个扬声器的柏林之声音响，以便在关上顶棚独享私密空间时，保证高质量的音效。

AMG GT C搭载了一台V84.0T V8双涡轮增压发动机，位于前桥之后，是名副其实的前中置布局，当你以90度开启发动机盖，就能看到它的全貌。这台发动机最大功率557马力，最大扭矩680牛米，采用7速DCT双离合变速箱，官方给出的0-100km/h加速时间为3.7秒，极速高达316km/h。

对于车身重心的控制，AMG GT C做到了炉火纯青，即便转向手感有种AMG特有的沉重风格，但不会影响到车头的敏锐指向性。可变悬架在不同模式下，均保持一种紧绷状态，时刻提醒驾驶员这是一台纯粹的性能机器。

AMG GT是保时捷911的可行性替代品，毕竟后者在江湖上早有稳固地位，要想在“太岁头上动土”，还必须要有两把刷子。这台GT C敞篷跑车的定位更像是瞄准911 Carrera Cabriolet GTS，尽可能将街道的运动属性发挥到极致，又没有AMG GT R来的那么极端。

现在2019款AMG GT C敞篷跑车官方指导售价为194.88万元，这台GT C敞篷跑车除了能提供敞篷独有的享受之外，还能提供更多的动力、更多的动静和更多的噪音，更多的东西就一定意味着有更多的乐趣吗？是的，这台车不仅做得很好，而且调校的很对味。