7月16日晚，玛莎拉蒂在线全球首发了Ghibli的混动车型，新车的最大亮点就是动力系统使用了全新2.0T发动机加48V轻混系统。同时，这款车型将于7月17日晚8点在中国进行首次线上亮相，并发布中国市场指导价。

随着轻混车型的推出，标志着玛莎拉蒂全面进入电气时代。而这一系列新产品都是基于原有车型的基础升级而来的，延续了该品牌一贯的创新，豪华与性能。作为玛莎拉蒂的首款电气化车型，新车的优势在于虽然配备的是四缸发动机，但完全具备了六缸车的优点。另外，新车还在车机交互方面进行了升级，配备了更大，速度更快的中控屏幕等等。

外观方面，新车依旧采用多边形的前进气格栅搭配镀铬直瀑中网，两侧LED日间行车灯采用“四道杠”样式，前杠两侧通风口带有碳纤维部件，使其看起来更具运动感。车身侧面，轻混车型的前翼子板上经典的“鲨鱼腮”散热口与C柱上的车标均带有蓝色点缀。

而大尺寸轮毂中的刹车卡钳也喷涂成了蓝色，标志着新车电气化的身份。

新车的尾部也进行了一些调整，LED灯带看起来像是一根曲棍球杆，后保险杠也发生了变化，整体造型看起来更加宽厚，排气依旧采用双边四出样式。新车的长/宽/高为4971/1945/1455毫米，轴距2998毫米。

在内饰里，新车依旧保留了传统的机械式仪表盘，搭配带换挡拨片的三幅多功能方向盘，以及全黑带碳纤维的内饰件。整体依旧凸显出玛莎拉蒂特有的运动气息。中控上嵌入了一个经过升级的10.1英寸多媒体触控屏，并且搭载了基于GPS等云端的互联系统。另外，新车还是第一款非中国制造的车辆上搭载腾讯服务的车型，包括车载微信，语音识别，虚拟助手，云端导航，以及在线音乐等软件。新车车机的娱乐系统为安卓，并可同时连接两部手机，兼容IOS系统以及百度Carlife系统等。

值得一提的是，新车在行车安全方面也有重要升级，搭载了全新的ADAS高级驾驶辅助系统。该系统引入了高速公路辅助系统的拓展内容：交通堵塞辅助系统，可以用于二级道路，也可用于城市道路。它将自适应巡航控制和车道保持两项功能结合在一起，减少驾驶者的疲劳感，并增加车辆的主动安全性。不过，这个系统的前提就是驾驶者双手要放在方向盘上。

正如开头提到的，新车搭载的2.0T四缸涡轮增压发动机具有V6发动机的特点。新车主要是保证车辆的操控性，发动机的输出功率，以及玛莎拉蒂引以为豪的排气声浪。除了全新的发动机之外，新车还配备了48V轻混系统与电涡轮，最大功率335马力，峰值扭矩450牛·米，并满足国六排放标准。新车还搭配了8速手自一体变速箱，官方0-100公里/小时加速5.7秒。

新车的加速性能和动力输出在有了电涡轮的辅助后，不仅能够弥补普通涡轮低转速不起压的缺点，而且性能不输V6车型，能耗和二氧化碳排放也比V6车型下降了20%-30%。并且，玛莎拉蒂为了延续他们标志性的声浪，对排气还进行了精细的调教。

随着这款新车的推出，玛莎拉蒂未来将陆续推出更多电气化的产品，让我们拭目以待。