奔驰G级那硬汉且经典传承的造型，不止对于男性消费者颇具吸引力，甚至于对不少女性消费者来说，强大的气场所带来的安全感，可没有多少车型能给予。

你可以在酒吧街见到它、在高校门口见到它、或者...每次见到的都是一尘不染的它……定位过高的逼格使这款拥有纯正血统越野车属性的车型，价格加上4s加价，直接越过200万门槛，让大家舍不得去越野。

奔驰G级前段时间公布了350的2.0T车型，多数人会觉得“又一个车企向环保大势妥协了”。的确，不只国内、海外市场近年来也在大力削减大排量车型的产量，为的都是个大家共享的同一片蓝天。不过，千万不要把“G350”“G350d”搞混，“G350d”可是个柴油车。

然而，奔驰G级作为旗下越野旗舰、豪华与动力并存、又不是靠走量的车型，按理来说不会首当其冲。其实如果把中国市场作为奔驰全球市场一个缩影的话，很容易就可得出其新增小排量车型的真正原因。

越野车这个市场，普拉多不久即将会停产、帕杰罗排放标准又跟不上、途乐排量非常不友好，其他几个又不争气，在高端豪华越野这个领域奔驰G一骑绝尘，难觅对手。也导致国内越野车市场即将出现“亲民的都停产、高端的只炫富”的情况……

此时很应景2.0T奔驰G级即将上市：这款或为G350的车型在外观、内饰方面和G500甚至G63几乎没什么太大差异，唯独在动力及配置上做了相应降低，同时诸如三把锁等主要配置或将保留，为的就是这款车还能越野。

从此次流出的曝光图来看，新款G350在外观上基本一致，除了轮毂尺寸似乎变小了之外，基本上没有其他差别。比如LED大灯和中网等细节处，也和高配车型完全相同。所以，在外观方面如果对大G没有深入研究，很多人都无法一眼看出这到底是一台什么配置的大G。

但是，如果当你来到车身后方，一切就都真相大白了。在车尾的左侧部分，“G350”的车标成了最抢眼的地方，这也就意味着除了G500系列后，G350将成为新的入门版车型。德国官网最新的可预订厂单信息上来看，2021款取消了奔驰G500这个型号，只有奔驰G350d，奔驰G400d，奔驰G63，这三款车型。

在G350之后可能会增加一款G400车型，由此来看，在外观方面这台入门版的G350之所以没有与G500出现区别，其实正是为了那些买低配的人群着想，毕竟很多人买G，都是为了壳子嘛。这也难怪有网友评论：这次估计卖G63车标的要赚钱了。

除了外观基本相同外，在内饰方面G350也和现款G500保持一致。从图片看，似乎三把锁的配置也还在。此外真皮座椅、圆形出风口等配置也全都得以保留。初步预估，即使是低配车型奔驰也并未把配置给削弱。

好在内饰没有缩水，使用了12.3英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏，同时标配“三把锁”，豪华的氛围感仍然存在，在颜值上和主流的G500和G63车型并无太差别，并没有因为价格上的降低而对这款车的进行简配，或许这就是大厂的本分！

排量的降低，最直观的影响便是售价能得到进一步下调。目前，我国税收政策是对于零售价格在130万元以上的超豪华小汽车额外加征10%的消费税。

我们从相关渠道获取到的信息，2.0T版本大G的指导价很可能会在130万以内，以此避开这10%的消费税。参考目前4.0T V8版本的G500最低162.88万元的起售价，差不多也就是这个价位区间，更小的排量也就意味着在车船使用税、购置税等方面都会更低，消费者最终入手的成本也会相应降低。

看了这么多，最后和我们一起做个调查吧：130万的G350外观内饰和G500区别不大，又规避掉了豪车税，比G500便宜50万左右。你心动？