2002年，保时捷推出了他们的第一款SUV车型---Cayenne，2017年，Cayenne迎来了第三代车型。除了热销的基础版之外，旗舰型号的Cayenne Turbo一直吸引了不少狂热保时捷车迷的喜爱。毕竟作为以运动和性能为生的品牌，最顶级的版本也最能代表保时捷的基因。

整体外观其实和上一代后期款的样式比较接近，毕竟保时捷的每一代变化最小的就是造型了。但近两年保时捷喜欢在前保险杠运用大量贯穿式的线条和开口来营造一种复古又时尚的感觉。四点式的LED前大灯是不是很熟悉？侧面非常圆润，没有任何多余的线条，在轴距保持不变的情况下车身高度略有降低。

21寸双五辐轮毂已经成为Cayenne Turbo的一个标志性元素，但细节略有变化。尾部应该是与老款车型区别最大的部分，除了贯穿式的尾灯之外，隐藏在顶翼的部分竟然有一个主动控制的电动尾翼。

和现款Panamera一样，Cayenne Turbo的内饰也具备了相似的设计和布局，在主流12.3英寸的触控屏幕下方，是大量一体式的触控按键来代替之前密密麻麻的飞机座舱按钮。一起升级的还有仪表盘，经典的五圆仪表除了中间的转速表保留机械式之外，两侧四个圆形变成了全液晶显示。三幅式运动方向盘和一体式座椅绝对属于同级别最能刺激驾驶欲望的配置。

新款Cayenne Turbo和Panamera Turbo一样，搭载了一台4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率550马力，峰值扭矩770牛·米，不过这次保时捷没用PDK双离合，而是第二代8速Tiptronic S变速箱，毕竟作为一款中大型SUV车型，需要考虑一些越野路况和和高负重状态下的可靠性。这套动力使得这款SUV 0-100公里/小时能够跑到3.7秒，目前同级别最快。

毫无疑问，保时捷再一次用他们所擅长的方式将Cayenne Turbo打造成一款极其出色的公路性能SUV，动力，操控，舒适，豪华以及品牌，无一不让人点头称赞。尤其是那些本身就钟爱保时捷运动基因的客户群体，Cayenne Turbo显然满足了他们对于一款SUV的所有需求。