就像M之于宝马，RS之于奥迪一样，戴姆勒集团旗下的高性能车型——梅赛德斯-AMG系列一直是性能控们津津乐道的话题。但是一直以来，无论是M系列、RS系列亦或是AMG系列，都因为价格等各方面原因离广大消费者有些遥远。

或许就是因为如此，奔驰发布了北京奔驰AMG A 35L长轴距版车型，官方定价39.98万元-49.98万元，成为奔驰最便宜的AMG车型，不少车友躁动的心似乎又被撩拨了起来。但因为“漏油事件”，导致这款极具看点的AMG A35 L埋没在了讨伐声中，甚至都没有几家媒体对其进行报道，但其实这台车的定位是非常符合中国年轻消费者需求的。

可能有人会问长轴距的AMG还是AMG吗？其实从车型名称后方的“L”就能看出，这是一款专为中国市场打造的长轴距版AMG运动轿车。并且北京奔驰AMG A35 L和AMG A35 4MATIC是两款不同的车型，前者是一款三厢车，后者则是进口身份的两厢车，且北京奔驰AMG A35 L还是首款国产AMG车型。

其实AMG A35 L的轴距与国产普通版A级是一样的，并非是专门针对AMG车系进行加长，所以即便比比海外标轴版本长了60mm，看上去也还是蛮协调的。加长轴距带来最大的好处就是后排腿部空间的增加，这让AMG A35 L的后排可以正常坐下两名成年男子，而海外标轴版基本就是膝盖挨着前排靠背。

大多数人买性能车的理由无非是好看和好用，而车型的外部设计往往既能决定一款车是否好看，同时也能影响它是否好用。就比如在很多高性能车型上都会配备的空气动力学套件，AMG A 35L自然少不了这么一套能让你的车好看又好用的东西。

AMG A35 L在外观上与普通A级运动版的区别不大，整个前脸保险杠和前唇包围基本一样，前脸唯一能与普通A级直观区分的，就是AMG A35 L前进气隔栅采用了双条镀铬横幅的设计。车身侧面是三厢版的设计，采用了车身同色下侧裙与后视镜。

车身尺寸方面，官方公布其轴距为2729mm。另外，该车配备了更大直径的内通风式前刹车盘与四活塞固定式前刹车卡钳，保证其作为一款“钢炮”车型应有的运动素质水平。

尾部才是AMG A35 L的亮点所在，AMG应该具有的狂暴元素全部汇聚一身，双边共两出的排气非常粗壮，给声浪留有了很大的发挥空间，下沿的扩散器也毫不含蓄，上沿的小尾翼则进行了黑化处理，可以提供一些视觉效果。

在内饰上面AMG A35 L其实和普通A级也没啥区别。主要变化有两个，其一是AMG A35 L没有采用运动化筒型座椅，这或许是对舒适性做了妥协，对于部分消费者而言这会是好消息。其二是AMG A35 L用上了战斗系方向盘，不仅是底面平切，左右两边也进行了切割面，类似一个八角形方向盘，法拉利最爱用这套设计，观感和手感都很不错。

配置方面就不用多说了，AMG A35 L依旧配备AMG风格的液晶仪表盘，AMG DYNAMIC SELECT驾驶程序将提供Slippery、Comfort、Sport、Sport +和Individual五种驾驶模式选择。

在动力方面，三厢版车型依旧搭载一台全新2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率306马力，最大扭矩400牛米。在传动方面，新车将匹配一套名为AMG SPEEDSHIFT DCT 7G横置湿式双离合器变速箱，以及AMG Performance 4MATIC四驱系统。使得该车0-100km/h加速时间仅为4.8s，最高车速达250km/h。

尽管做了加长，并试图通过国产和取消“发动机签名铭牌”的方式拉低售价，但AMG A 35L仍然没有放弃自身的运动定位，在很多方面透露出了它仍然是一台为驾驶者打造的车型。虽然它跟很多同门师兄弟有着一定的差距，但不可否认的是它为中国消费者提供了多一种的选择。