作为保时捷旗下的销量担当，Macan为了满足了一部分追求性能的消费者的需求，在去年推出了Macan S的中期改款车型Macan Turbo。车尾挂着Turbo的保时捷一般都不好惹，哪怕只是台Macan。新款Macan Turbo仅推出1款车型，官方售价92.5万元起。

Macan Turbo作为车系中的旗舰车型，在造型上一贯有着自己独特的一面。这一代Turbo车型的长款高分别为4684mmx 1926mmx 1624mm，轴距2807mm,由于前悬比普通版Macan更短，因此车长也比普通版Macan短了1 2mm。

中期改款的Macan针对老款车型做了小幅度的升级，虽然车身大体上没有变动，但诸多细节的微调让车辆看起来更加的协调，贯穿式尾灯也跟上了时代的潮流，使得这一发布多年的“老车”重现新生。

新款Macan Turbo基本保持了现款车型的设计，仅针对细节进行了微调。作为性能升级版车型，新车配备了采用深色碳纤维材质的Sport Design侧裙和车身同色后视镜，进一步提升了车身的运动感。后部的双翼设计车顶扰流板专为Macan Turbo开发,标配的运动型排气系统采用银黑色的装饰罩，除此之外，尾部的整体设计和Macan S基本保持一致。

标配深钛色光面的20英寸Macan Turbo轮圈，后轮拱比普通版车型更宽，如果不仔细观察可能难以发现，官方数据显示整车的宽度为1926mm，比其他Macan车型只宽了3mm。轮圈内能够见到同样标配的PSCB保时捷表面镀层制动系统，是保时捷自创的最新黑科技。独特的高光制动盘和白色卡钳是PSCB标志性的外观特征，目前也可供所有Macan车型选装。

内饰方面，新车保持了现款Macan的整体内饰设计，标准配置下Macan Turbo就有Alcantara车顶衬里和全真皮中控台，面板和车门饰板则采用拉丝铝来提升运动感。中控前方10.9英寸的液晶屏集成了保时捷通讯管理系统（PCM），支持LTE通讯、WiFi热点以及其他互联功能，带Turbo字样的仪表盘也是新车的专属配备。此外，18向电动调节运动座椅也是作为标配装载，并可选装带有加热功能的GT型方向盘。

如果说外观和内饰的升级在普通版Macan/Macan S上花钱就能得到，那核心动力的升级则是新款Macan Turbo的重点所在。相较于普通版车型，新款保时捷Macan Turbo搭载了一款2.9T双涡轮增压V6发动机，这是目前保时捷性能最强劲的V6发动机，采用了中央涡轮布局设计。最大功率440马力，峰值扭矩为550牛米，传动匹配7速PDK双离合变速，0-100km/h加速时间仅需要4.5s，如果选装了Sport Chrono组件，0-100km/h加速时间能达到4.3秒。

同时作为更高性能的车型，新车标配了保时捷表面镀层制动系统（PSCB），标配了带PASM主动悬挂管理系统的空气悬架，同时可选装保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）等。因此Macan Turbo在连续多弯的山路以及赛道行驶时都能够表现出和Macan/Macan S完全不同的状态。

对于保时捷而言，品牌对于极致性能的追求早已是深入骨髓，即便是最入门的车型也不例外。更新的保时捷Macan Turbo是市场上最运动的SUV之一，新的造型，新的发动机，新的支承，新的变速箱调教，最丰富的配置和最强大的动力，乍看之下吸引力十分之大。作为最贵的Macan，新款Macan Turbo的好也是必然的，但这个价格是否取决于您。