近年来，超豪华品牌市场发生重大变革，各家纷纷开拓顶级SUV产品线。拥有百年历史的阿斯顿·马丁“嗅觉”敏锐，发布了旗下首款SUV——阿斯顿·马丁DBX，官方定价237.8万元，正式加入超豪华SUV的竞争之中。

早在2015年阿斯顿·马丁就发布了DBX概念车，经过4年的酝酿和打磨，中间阿斯顿·马丁还咨询过车主们的意见，量产版本终于在今年和我们见面，一款品牌首创的全新车型DBX就此诞生，继续书写DB车系的辉煌。这也是英国品牌第二个百年计划中的第四款车型，具有重要的战略意义。

阿斯顿·马丁1913年成立，一直都是以跑车世家的身份享誉整个世界车坛，打造出了DB7、DB9、DBS、Vantage及限量奢华的ONE-77等经典车型。在量产豪华跑车领域，阿斯顿·马丁有着浓郁的英国绅士之风，与意大利品牌造车所展现的激情、浪漫不同，阿斯顿·马丁更求“奢”，对细节永远都是极致追求。

即便阿斯顿·马丁DBX是一款SUV，整体外观采用了跨界的风格，全身上下丝毫没有传统SUV的油腻感。作为代表绅士、优雅的英国豪华品牌，DBX谨遵阿斯顿·马丁一直以来对优美车身曲线的追求。车身按照黄金比例设计，长宽高分别为5039/1998/1680mm,轴距为3060mm，匹配22英寸的"大脚”，轮胎采用的是倍耐力旗下的王牌产品——P ZERO系列。

既然是DB家族的成员，外观上自然与DB11有高度的继承性，前脸配备经典的DB跑车系列格栅，熟悉的“马丁脸”令人过目不忘。侧腮部分采用了源自赛车的通风道布置，为刹车系统起到散热作用，对于空气动力学性能也有提升。设计师还巧妙的在边缘设置了LED灯环，行车时发出白光成为日行灯，而且在双闪灯和转向灯启用时则会发出跳闪的黄色光芒。同时还采用无边框车门和隐藏式门把手的设计。

车尾延续着家族跑车化的造型，采用溜背式，保险杠将视觉重心提至中间位置，两侧嵌入单出排气管，整个车尾的造型和V8 Vantage更相像。阿斯顿·马丁DBX采用了跑车上面的高强度铝合金车架结构，整车质量也仅有2245kg。

内饰部分对于阿斯顿·马丁这种奢华的汽车品牌来说，传承经典的设计便是最好的设计，设计师将简洁与奢华融合，把独到的英伦气质完美展现给世人。标志性的换挡按键被放在中控的最上方，下面是10.25英寸的中控屏幕。来自苏格兰的Caithness全粒面皮革和Alcantara材料充斥着车里的每个角落，营造出豪华的氛围。迎宾踏板处标注有“DBX”车型标识和品牌LOGO，进一步提升辨识度。

除了官方直接给出的搭配主题，你还有35种颜色和材料供个性化选择，不管选择哪一种内饰方案，都将花费工匠们超过200个小时的时间来缝制和拼装。此外还有11款臻享生活套装，涵盖如高尔夫、滑雪、骑行、户外运动等，车主可根据不同需求为自己的DBX进行量身定制。

阿斯顿·马丁奢华的车内空间也有着不错的实用性，车顶配备着超大尺寸的全景天窗,中控悬浮面板下预留出宽大的储物槽，前排的中央扶手箱采用对侧开启方式，后排提供了空调出风口、座椅加热和两个USB接口，后排中央扶手嵌入两个杯架，配置足以满足日常用车需求。迎宾踏板处标注有“DBX”车型标识和品牌LOGO，进一步提升辨识度。车厢内地毯和脚垫的颜色也可以提供12种颜色选择，细节上做得很到位。

阿斯顿马JDBX搭载着一台4.0T V8双涡轮增压发动机，这台发动机来自DB11和Vantage，但经过工程师的全面更新，最大功率达到550马力，峰值扭矩达到700牛米，传动系统匹配9挡手自一体变速箱和四驱系统，DBX的官方百公里加速时间为4.5秒，比兰博基尼Urus慢了0.9秒。

此外还配备有自适应三气室空气悬架、48V电子防倾控制系统和电控自适应可调阻尼减震器等。这个空气悬架能够使车身高度抬升45毫米或降低50毫米，在最大行驶高度时，新车的接近角达到25.7°，离去角达到27.1°，涉水深度为235mm，能进行轻度的非铺装路面行驶。

抛开高端用户个性化定制因素外，阿斯顿·马丁DBX上市仅推出一款配置车型,选择并不丰富。但与竞争对手宾利添越和兰博基尼Urus相比，DBX表现更加均衡，所有用于形容超豪华SUV的词语，它都具备。相信对于选择这一价位车辆的人，性能已经不是优先考虑的因素，更多的还是看车辆本身的格调，而DBX确实有其独一无二的格调。