宝马是最早将Coupe与SUV结合的汽车品牌。13年过去了，从最初X6的一枝独秀已经发展到了今天的X4甚至X2。宝马显然在跑车型SUV里积累了大量的经验。如果你认为X6过于庞大，那么我相信X4一定能够让你们更加深刻地感受到宝马对于这类跨界车型底盘调教的功力，尤其还是拥有M4 GTS发动机以及M5C传动系统的X4 M雷霆版。

初看外观，X4 M雷霆版的外观在如今运动风格愈发突出的宝马家族中并不算特别夸张。不过作为M的成员之一，除了包围，轮毂，排气以及车标之外，那对符合空气动力学的后视镜也彰显了特别的身份。

与X4 M相比，主要车身经过了黑化处理，全车看到不任何镀铬装饰，配合硬朗的车身线条更显运动。

与外在相同，X4 M雷霆版的内饰也没有大动干戈。碳纤维装饰，特殊标识和丰富的驾驶模式设置显然是符合它的自身定位的。从转向，悬架，动力到变速箱，排气，甚至连四驱系统都能进行多级调节，因此车主可以完全定制出符合自己驾驶习惯的一台X4 M雷霆版。

近年来宝马M家族的座椅确实令人相当满意，无论是造型还是功能。当然，受到X4溜背造型的限制，后排头部空间肯定要逊色于X3，不过，这不在X4 M雷霆版车主的考虑范围之内。

当然，动力才是这台车最值得夸赞的部分。那台S58B30A直列六缸双涡轮增压发动机最大功率510匹，峰值扭矩600牛·米，0-100公里/小时仅需4秒，这在同级别中绝对算是顶级表现。从M5开始，宝马在M Power车型上陆续用全新的运动型8AT来替代以前的7速双离合。而且X4 M雷霆版还标配后桥限滑差速器。

总体而言，这样一款中型运动SUV是不仅外形个性，动力强劲，而且还能兼顾日常代步使用。对于空间需求不大，热衷驾驶激情的车主来说，绝对是一个极具性价比的选择。