2016年，宝马用M2开始主攻紧凑级性能轿跑市场。2018年，宝马用M2雷霆版（M2C）将这款小钢炮提升到一个新的高度。

在外观方面，M2C通过合二为一的双肾中网，六边形天使眼以及经过改良的前包围将车头部分的性能与美学进一步提升。作为一款更注重赛道的车型，车头底部还加装了一个中冷器。后视镜也和M3/M4的造型类似。轮毂除了标配的双五辐之外，还有一款Y字型的多辐选装样式。尾部除了尾灯样式有所区别，其余的变化不大。同时，M2C的外观有一款专属的“霍根海姆赛道银”油漆可选。

内饰符合宝马的一贯风格，不过仪表升级成了全液晶屏幕。M2C不仅在方向盘上加入了两个预设驾驶模式的快捷键，还在档把附近增加了转向，油门和变速箱的调节。值得一提的是，包裹性出色的运动座椅终于让这款性能车有点M的模样了。

当然，重点是M2C强大的心脏。源自M3/M4的那台S55 3.0升双涡轮增压直列六缸发动机最大功率410马力（5230-7000转/分钟），峰值扭矩550牛·米（2350-5230转/分钟），比之前M2的N55提升了40马力和85牛·米。加上扭矩的输出范围非常广泛，所以M2C的0-100公里/小时仅需4.4秒。虽然M2C在底盘悬挂方面和M2如出一辙，但是将减震和弹簧重新进行了调教与匹配。

总体而言，M2C相对于M2的提升是全方面的，从外观细节到内饰配置，从发动机到底盘，M2C真的就像一台“小M4”。而且作为一款限量生产的车型，平时在道路上“撞车”的几率也很低。

如果你们需要一代兼顾日常代步与赛道驾驶乐趣的性能小车，我认为M2C将是你们的首选之一。