一辆四门的汽车，这是最普通不过的车型，行驶在车流中的玛莎拉蒂总裁却总能凭借辨识度卓绝的声浪和优雅的外观一眼吸引你的注意。玛莎拉蒂Quattroporte总裁系列让“四门”变得神圣而富有传奇色彩，它是一款既可以在赛道上尽情狂欢，又可以在上下班车流中惬意游弋的“陆上豪华游艇”，这样的魅力谁也无法阻挡。

在1963年，第一代Quattroporte总裁出现，“Quattroporte”按照意大利语的书面翻译，就是“四门”的意思，这款车传承了玛莎拉蒂GT造车哲学。1966年,玛莎拉蒂对它进行了小调整，当时总裁的最高时速可达255km/h,，被公认为那个时代“世界上最快的四门轿车”，加上优雅的外形、舒适的体验，总裁开创了四门豪华轿跑车这一崭新的车型细分市场。

20世纪60年代初，忠于赛道、流淌着运动基因的玛莎拉蒂早已稳稳占据世界高端汽车品牌的巅峰，并成为许多名人的首选座驾。著名的车主包括美国影星安东尼·奎恩、意大利影星马塞洛·马斯楚安尼、阿尔伯托·索尔迪以及摩纳哥尼埃亲王等。

在玛莎拉蒂的产品序列里，你可以看到除了总裁以外的车型都是用英文命名，包括Ghibli、Levante和GT等车型，除了英文的Quattroporte稍显绕口外，中文名总裁也非常配得上它的身份和它的气质。玛莎拉蒂总裁发展至今，经由多位设计师设计，出现了风格迥异的历代车型，一直都受到众多商业精英及成功人士的追捧。现在来看，玛莎拉蒂总裁作为一台豪华大型车，不论是运动特质还是豪华特质论外表绝对不输例如Panamera之类的竞品，甚至它的回头率更好。

玛莎拉蒂总裁，不论是气场还是尺寸都是一台非常有震慑力的大型车，凶悍的直瀑式前格栅配大尺寸车标是玛莎拉蒂车型的特点之一，再加上标志性的三孔式鲨鱼鳍，让整台车看着非常唬人，而且精致度也不错。车尾相对中庸，没有车头那么强的设计感，更偏向行政轿车沉稳的风格，也只有双边共四出排气能展露出端倪。值得一提的是同级少有使用的前后无边框车门是总裁的标配，看着就很拉风。

作为一台来自意大利的豪华品牌，在设计层面感性的部分大于理性，前低后翘的造型是偏向运动设计车型的标准姿势,不仅看着动感对于实际风阻系数的优化也有作用。低矮的车头和大尺寸的发动机盖勾勒出总裁修长的线条，轮圈的造型比较低调，但内部前六活塞卡钳配合打孔通风盘可谓是暗藏杀机，轮胎是倍耐力的运动轮胎P ZERO，制动效果和视觉效果两手抓。

总裁内饰和它的车一样，很有老板范儿，采用大面积的木纹饰板配上真皮内饰，相对Panamera与7系等车型内饰科技感少了一些，或许更能赢得上了年纪的消费者青睐。到了这个级别用料自然不用说，总裁除了皮质外还有杰尼亚面料、Alcantara面料覆盖，触感做的很棒。

配置也没什么可以挑剔的，基本上想到的都有，只是没有全液晶仪表等科技配置。舒适性上总裁没有更偏向后排，前排不论配置还是舒适性都很棒，但是总裁前舱面积明显大于后舱的设计，更适合亲自驾驶。而后排表现上算是达到了基础水平，座椅舒适性还不错，功能没有太花哨的部分，遮阳帘、座椅加热和通风还有小角度电子调节都有。

动力方面总裁的V6发动机的身世不必多言，目前总裁全系都是搭载3.0千V6双涡轮增压发动机，有350马力和430马力两个版本，峰值扭矩分别为：500牛米和580牛米，官方给出的0-100km/h的加速时间分别为5.5s和4.8s。与发动机搭配的是最成熟的ZF8变速箱，换挡快平顺是它的特点，还有四驱系统可以让总裁更安稳的行驶。

玛莎拉蒂总裁系列的优雅一直在进化，迭代的是配置与技术，性能上的提升让总裁继续保持着意大利豪华运动型四门轿车的典范。值得一提的是，它不像半个世纪前那么“高不可攀”，如今一百多万就能拥有一辆你自己的玛莎拉蒂总裁。