外媒报道称，全球新冠疫情的爆发和蔓延，导致汽车销量的巨幅下滑，6月19日宝马集团宣布将裁剪6000个全职岗位，同时还将会取消部分临时工以及短期合同。此次裁员涉及比例占宝马12.6万员工中的5%左右。

此次裁员是自2008年金融危机以来的首次，这也看得出来全球经济的波动对于豪华品牌销量的影响颇深。尽管去年宝马的利润率不及预期，而且此前也表示过不会在2019年或2020年对德国全职员工进行强制裁员，但会通过提前退休和减少员工年度奖金来削减成本。

今年上半年的销量锐减，也让宝马不得不改变了计划，公司2020年上半年陷入亏损，全年销量预计从250万辆下降至约200万辆，根据宝马集团第一季度财报，2020年前3月向全球交付宝马、MINI和劳斯莱斯品牌新车共47.71万辆，同比下滑20.6%。

此前该集团已将34000名员工调整为短时工作制，调整人数占总员工25%左右，尽管如此仍然难以新冠肺炎疫情的冲击。德国2020年1月至5月的汽车产量下降44%，预计全年跌幅将达到27%，汽车相关行业因疫情裁员的总人数或将达到10万人。

今年5月宝马首席执行官Oliver Zipse就曾表态，尽管中国经济正在复苏，但欧洲和美国的需求复苏将十分缓慢。中国的复苏对于其他国家的复苏影响有限，2020年的预测“看起来黯淡”，2021年仍“极不确定”。

在这样的行业关口，车企还面临着电动化布局以及智能化升级等大投入时刻，对于广大车企来说，唯有在至暗时刻的坚持与忍耐，方能在未来的时局迎来全新的发展。