当人们一直说着大排量V8要消亡的时候，当人们开始更偏爱SUV的时候，奔驰AMG拿出了符合这些要求的作品：GLE 63 AMG系列。在2019年洛杉矶车展，AMG带来了GLE 63 S，一款优秀的性能大块头。

作为AMG版本的GLE，外观最大变化就是这套标志性AMG直瀑式进气格栅，如果拿它跟普通版GLE摆在一起，一个是凶猛，一个是优雅。这种凶猛感同样还有下方夸张的包围，和普通版GLE的区别十分明显。

车身倒是跟普通版GLE没多大区别，只是换装一套更加运动轮圈和刹车卡钳，少了些许镀铬之后，性能氛围会稍微好一些。当然，作为一台AMG V8车型，翼子板上“V8 Biturbo”的标识，表明这是一台不好惹的大车。

车尾看起来性能指数更高，下方双边共四出的排气，虽然相比其它品牌的车型低调不少，但对比普通版GLE，这已经是个很大的提升了。

内饰跟外观的反差感也非常大，但不要忘记这是一台奔驰，豪华感永远是它的最大特色，所以整套内饰除了奔驰惯有的那一套“双屏联动+豪华皮包”之外，能够找到一些性能的就是带有AMG标识的方向盘了，整个内饰主打还是科技感和豪华感，这也是奔驰一大优势。

重点在动力方面，梅赛德斯-AMG GLE 63 4MATIC+搭载是一台4.0T V8双涡轮增压发动机，最大马力571匹，峰值扭矩750牛米，性能更强劲的AMG GLE 63 S 4MATIC+最大马力达到612匹，峰值扭矩850牛米，匹配9速自动变速箱。还有加入一套EQ Boost轻混系统，该系统能够额外提供22匹的马力输出，堵车时还能降低油耗，官方百公里加速为3.8秒/4秒，极速能达250km/h和280km/h。

底盘和悬挂方面，AMG的SUV依然做的十分到位。这套48V的轻混动系统，同时也作为这套神奇的悬挂系统的能源供给。当GLE的时速超过120km/h或者驾驶员选择了三种驾驶模式的时候，车身会自动降低0.4英寸（约1.02厘米），以获得更低的重心和更好的燃油经济性。当选择了Trail模式或者Sand模式的时候，车身会升高2英寸（大约5.1厘米），从而确保了更强的通过性。除此之外，这套智能的悬挂系统还可以控制车身在崎岖道路上的倾斜程度，以获得更好的通过安全性和稳定性。

作为一款高性能中大型豪华SUV，奔驰AMG GLE 63/63 S系列竞争对手主要是宝马X5 M/雷霆版，另外还有奥迪RS Q8也经常会成为消费者的考虑之一。对这个级别的车型来说，品牌的影响力远胜于产品，你会考虑这款AMG吗？