911 Turbo S作为保时捷911的高性能车型，在其普通版的基础上获得了最大的升级。3.8升双涡轮增压水平对置发动机爆发出650匹马力，如此强大的性能将AMG GT R、Audi R8、兰博基尼Huracan EVO都统统甩在了身后。得益于强化后的四驱系统，全新Turbo S的0-100km/h加速时间缩短至2.7秒。

同时，全新的选装配置将更加提升911 Turbo S的运动性能，车主选装保时捷主动悬架管理系统，可使底盘进一步下降10mm，以降低车身中心提升过弯极限。同时可调阀门的运动排气可根据驾驶模式进行调节，让发动机的轰鸣更加悦耳。

车身造型方面，911 Turbo S一如既往的具有硬顶和敞篷两种车身设计，但是前后配备尺寸不同的轮毂是这一系列首次出现的。大尺寸的扰流板以及全新的前后保险杠设计使其辨识度很高。内饰方面依然延续了家族化的设计，但在车机系统方面搭载了保时捷最新的系统。据了解全新911 Turbo S同时还可选装由保时捷定制部门设计的双色风格的内饰，在这一点上我们能够看出保时捷对于驾乘体验的重视不亚于他们对性能的追求。

这是一台武装到牙齿却又不失日常实用性的超级跑车，更是有史以来最强的911 Turbo S车型。作为保时捷目前最具历史价值的车型，可以说已经成为保时捷的图腾。全新车型最大的亮点在于其性能的大幅提升，我们都知道，911 Turbo S可谓是业界的标杆车型，那么标杆高度的提升难道不值得我们关注吗。