近日，保时捷首席执行官奥利弗·布卢姆（Oliver Blume）公开表示，保时捷911未来不计划推出纯电动车。尽管各大厂商都在进行电气化改革，但经典的911将不会改变其一直以来的燃油车属性。

尽管目前保时捷已经拥有了纯电动车Taycan，Cayenne和Panamera也已经推出了新能源版本，但保时捷将永远不会停产内燃机，并且保时捷911将一直提供内燃机选项。但奥利弗·布卢姆也表示，预计在2025年，保时捷约50%销量将由纯电动车或混合动力汽车驱动。

保时捷911系列最早诞生于1963年，是有着半个世纪历史的一款跑车，在售车型已经为其代号为992的第八代产品了。尽管诞生已超过50年，但911的外观设计一直都延续着初代车型的外观特点。甚至，不少车迷朋友会调侃“保时捷的设计师是车企设计师里最轻松的”。但这种坚持，无疑也保证了保时捷纯粹的驾驶特性。

992代911燃油版已经于去年正式在全球范围内的多数国家和地区开售，而插电混动版车型仍在研发当中，并且由于重量问题迟迟没有解决，最终交付时间或被推迟。

目前在售的第八代产品，已经推出了Carrera（后置后驱硬顶跑车）、Carrera Cabriolet（后置后驱软顶敞篷跑车）、Carrera 4（后置四驱硬顶跑车）、Carrera 4 Cabriolet（后置四驱软顶敞篷跑车）四款搭载3.0T水平对置六缸发动机的普通版。而动力更强劲的Turbo系列也推出了Turbo S和Turbo S Cabriolet两个版本。按惯例，GT2和GT3版本也将逐步推出。