奥迪RS系列的性能不断攀升，所以每一代车型都必须跟上节奏。考虑到新款RS 5实际上已经超过了现款RS 6的动力输出，这就意味着奥迪需要进一步提升C9的性能才能保证RS 6的大哥地位。

据报道，奥迪正在为C9 RS 6权衡两种不同的方案，其原型车已经以旅行车和轿车的形式进行路试。其中一种方案相对简单，直接用一套与RS 5相同的2.9升V6双涡轮增压发动机组成的插电混动系统，然后经过重新调校，使其动力输出超越现款RS 6的630马力和825牛·米扭矩。

  但第二种方案更令人兴奋。它或许会采用与宾利欧陆GT Speed相同的4.0升V8双涡轮增压发动机组成的插电混动系统，从而拥有771马力和1000牛·米扭矩的输出。这将使得全新RS 6足以与宝马M5一较高下。目前，奥迪对此仍守口如瓶。奥迪运动部门负责人罗尔夫·米歇尔在接受《Car Sales》采访时明确表示，新款RS 6并非换了壳的RS 5。

  “我们深知RS 6在我们品牌历史上的重要意义……请放心，我们对每一代RS 6都十分重视。”他说道。 “每一代车型都有其独特卖点，即将推出的新一代车型也不例外。我驾驶过不同世代的RS 6，总里程至少达到25万到30万公里。现在我经常同时驾驶B10 RS 5和C8 RS 6。对我来说，这两款车的区别非常明显，而且这绝不仅仅是气缸数的差异。”

  米歇尔补充道，与RS 5不同，新款RS 6必须具备拖拽“马匹、游艇、船只”的能力，并指出RS 6的买家群体与尺寸更小的RS5有所不同。“如今的RS 6也是一款非常豪华的旅行车。”他说道。

  通过新款RS 6的路试谍照表明，它将提供轿车和旅行车两种车身形式，并且会延续RS 6的经典设计，配备宽大的翼子板、激进的保险杠以及与RS 5类似的全新双出排气尾喉。