保时捷曾全力押宝电气化，但市场需求和接受度低于预期，这让他们付出了沉重代价，并迫使其进行重大的战略调整——而这一转变的影响远不止某一款车型。

 因此，内燃机的Cayenne还会延续下去。据保时捷SUV部门总监透露，下一代内燃机Cayenne预计将于2029年问世。拉尔夫·凯勒在接受《Auto Express》采访时表示，公司计划“在未来十年继续提供内燃机和混合动力车型”。

他还进一步暗示，未来产品阵容将与奥迪深度绑定：“我们可以使用MLB-Evo平台，也可以使用PPC平台”。将于今年晚些时候发布的全新一代Q7就是基于PPC平台打造。

而下一代Cayenne预计也将诞生于这个平台。目前关于这款车型的具体信息尚不明确，但凯勒暗示可能搭载源自Taycan的Active Ride主动悬架系统。该系统通过四个兼具防倾杆功能的主动减振器，时刻保持车身的水平状态。

  新平台预计还将升级电子架构，并优化混动系统的整合，从而提升性能、效率与整体驾驶质感。

  尽管Q7是大型三排座SUV，但Cayenne不会效仿。凯勒表示，保时捷的SUV“始终以紧凑动感的定位著称，新一代车型将延续这一理念”。若消费者需要更大的空间，不妨选择即将推出的旗舰车型——K1。而且我已多次分享过，那款三排座SUV最初也是纯电动汽车，但保时捷及时改变了主意。

据悉，全新一代Cayenne将于2028年亮相，设计语言将借鉴新款纯电Cayenne。鉴于现款车型依然是保时捷的摇钱树，预计还将继续推出Cayenne Coupe。