日前，迈凯伦正式发布了全新车型765LT，新车可以看作是720S的强化版。765LT亦是继675LT和600LT之后迈凯伦新世代产品的第三款LT车型，它比前两款LT系列车型更轻、更快、更强。该车将限量生产765辆，新车将于今年九月份开始交付客户。

765LT对比720S的变化主要体现在空气动力学套件之上。前唇的扰流版尺寸变得更大，两侧纵向的翼片对流经车头的气流得到更高的梳理。而车门下方的侧裙同样加入了用于疏导气流的翼片。

765LT还针对底盘部分进行了升级，通过装备迈凯伦塞纳那套最新的液压电子辅助转向系统、第二代主动式底盘控制系统，并对悬架系统算法进行了优化，确保更高的精度和控制，进而使车辆获得了更出色的动态响应与支撑。

为了提高操控性，765LT采用了新的碳纤维车身部件，包括前分流器、保险杠、侧裙、后保险杠、扩散器和主动尾翼，这些部件加在一起增加25%下压力。前轮距增加6毫米，高度降低5毫米。

765LT配备了迈凯轮塞纳上的那套刹车卡钳和碳陶打孔刹车盘，并引入了自家在F1赛车上的那套一体式卡钳冷却技术，将冷空气引导至前卡钳和刹车盘用作散热。

新车尾部的变化尤为明显，主动式尾翼的尺寸加大，后保险杠两侧增加了疏导气流的翼片，后扩散器的造型也被重新设计。而让整个车尾的观感更为狂暴的就要数中置四出的排气设定，视觉冲击力对比起720S有了大幅的提升。

千万别小看765LT的主动式尾翼，按下车内的“Aero”按钮时：①高速过弯时，尾翼将随车速的不同保持不同角度，以便增加下压力；②在直线加速时，尾翼会自动提供减阻功能；③在高速制动时，尾翼会完全展开（0.5秒内）并为后轴增加下压力，从而提高制动稳定性并缩短制动距离。

765LT的内饰依旧延续了LT系列的风格，大量Alcantara面料的包覆，大量碳纤维板件的使用，配上轻量化碳纤维桶形座椅。

值得一提的是，这两张全碳纤维座椅共减重18公斤。空调和音乐系统不是新车的标准配置，但如果客户有需求，迈凯伦可以免费为其加装这些配置。

迈凯伦 765LT搭载的发动机依旧为4.0升V 8双涡轮增压发动机，但其经过强化后最大功率提升至765马力,峰值扭矩为800牛米，匹配7速双离合变速箱。这套动力总成加上仅有1229千克的整车质量，百公里加速时间2.8秒，两百公里的加速时间仅为7.2秒，最高时速为330公里。

迈凯轮的首席执行官Mike Flewitt说：“经过工程师数百项详细的调校与优化，才做到驾驶员与车辆人车合一的境界，765LT是迈凯轮有史以来最完善，最令人振奋的一款长尾版车型。”