5月10日，丹麦超跑品牌Zenvo在香港发布了旗下最新的跑车Aurora（北极光），新车在去年8月份已经全球首发，此次是首次在中国亮相。Aurora是Zenvo品牌首款混动车型，全球限量100台，分为Aurora Agil和Aurora Tur两个版本（各限量50台），前者专为赛道设计，后者则兼顾了公路使用的需求，两者都出自ZM1模块化系统，搭载相同的6.6T V12发动机，但造型和动力差异较大。新车售价250万欧元（约合1950万人民币），将在2026年开始生产。

Zenvo的董事会主席Jens Sverdrup提到，Aurora是对极度均衡的最好诠释，不是为了追求特定参数或者圈速，只想打造一款不妥协的驾驶者之车。在与车主和收藏家的交谈中，Jens Sverdrup发现其客户分成了两个不同的群体，一部分想要舒适，豪华而且高速稳定的GT跑车，而另一部分人则是想要专注赛道驾驶的跑车，两个群体的比例正好是50:50。所以Aurora推出了Aurora Agil和Aurora Tur两个版本。

Zenvo的首席设计师Christian Brandt强调了设计上的丹麦风格，突出简约时尚和干净的线条，这两款车型的灵感都来自著名的“形式遵循功能”设计语言。

两个版本根据不同定位，造型上也有明显差异。Aurora Agil有着非常激进的空气动力学设计，前大灯细长锐利，车头配置了大尺寸的前唇，同时在左右两侧有宽大的开口，气流通过时即能提升车头的下压力也有助于前轮制动系统的散热。

车身尺寸上，Agil版长宽高为4836*2020*1097mm，轴距为2800mm，由于采用了碳纤维符合材料车身，其车身重量仅为1300kg，车身扭转刚度达到63000N·m/度。

轮胎方面则是采用跑车常见的前窄后宽的配置，前轮尺寸为265/35 R20，后轮尺寸为325/30 R21，搭配米其林PS Cup 2或Cup 2R系列轮胎。

尾部搭配了带空气制动功能的后扰流板，下包围同样有大尺寸的扩散器设计，中置四出的排气口布局非常显眼，有很强的性能范。

Aurora Tur则是相对优雅一些，取消了大尾翼，侧面的线条也更加简洁，减少一些空气动力学套件，尾部排气口也做出了低调的处理，没有Agil版那么张扬。另外，由于Tur版采用了四驱布局，电机更多，车身重量也达到了1450kg。

内饰的特点则是专注于驾驶，不仅没有中控屏，也没有常见的储物格，甚至连杯架都没有提供，一切以驾驶为中心。三圆盘式的仪表盘，左右两个液晶圆盘都是可以翻转的，支持手机互联的功能。方向盘提供了独特的四圆盘型的按键组，同时搭配了两个大尺寸的换挡拨片。

动力上，Aurora是Zenvo品牌首款混动车型，两个版本都采用了由马勒开发的6.6L 4涡轮增压 V12发动机，发动机功率达到1267马力（Ps），转速高达9800rpm，发动机采用了90°夹角，4个涡轮布置在中间，由于采用了小尺寸的涡轮，使得其有着更小的涡轮迟滞效果，加上电动机的帮助，其动力表现更加接近大排量自然吸气发动机，预计动力响应灵敏而且输出线性。

Aurora匹配了7速变速箱，变速箱还集成了一个后电机，倒挡和启动由电机提供动力。Agil车型采用中置后驱布局，动力系统最大功率1470Ps，最大扭矩1400牛·米，0-100km/h加速时间2.5秒，极速为365km/h。 Tur车型则是采用三电机四驱布局，除了集成在变速箱上的后电机外，前轮还有两个独立的电机，其最大功率1876Ps，最大扭矩1700牛·米，0-100km/h加速时间2.3秒，极速可达450km/h。值得一提的是，其纯电模式可以行驶35km。

悬架方面，新车采用的是前后双叉臂独立悬架。车身重心极低，厂家务求带来更加直接的路感，体验纯粹的驾驶乐趣。