日前，宝马官方发布了一组i5 Touring的预告图，外媒近日也曝光了该车的实车图。宝马i5 Touring定位一款纯电动中大型旅行车，官方宣布其将于今年春季首秀。动力方面，i5 Touring预计将沿用i5三厢版的动力配置，有340马力单电机和517马力双电机车型可选。

先来看预告图，将图片提亮后可以看到i5 Touring拥有修长的侧面线条，车顶后部微微下沉，气质十分优雅。车尾可以看到尾灯的设计与三厢版略有区别，由一条L形LED灯带和一条平行的灯带组成，整体看起来比较有科技感。

官方发布的预告图犹抱琵琶半遮面，显然还不够过瘾，让我们再来看看外媒曝光的实车图。从外观来看，i5 Touring基本延续了三厢版i5的外观，采用了M运动套件，标志性的大尺寸双肾格栅配备了一圈轮廓灯带，下包围处复杂的空气动力学设计很好地提升了运动感。

车尾来看，侧窗后部采用微微上扬的设计，整个车尾的造型比较饱满圆润。车尾下部配有空气动力学套件，配合车顶的扰流板设计进一步提升运动感。此外相较于上一代5系旅行版，全新一代的5系/i5 Touring有一个非常重要的改变，就是尾门玻璃不能单独开启了。

内饰与三厢版i5保持一致，采用最新的家族式设计，中控台上搭载了12.3英寸液晶仪表+14.9英寸中控屏的大连屏，粗壮的平底式方向盘拥有不错的握感和运动属性，水晶质感的内饰组件则让车内更显精致。

动力方面，i5 Touring预计将沿用i5三厢版的动力配置。参考i5三厢版，单电机后驱车型最大功率250kW（340马力），CLTC工况续航里程为567km。双电机四驱车型常规功率380kW（517马力），最大扭矩795牛·米，启动Sport Boost/Launch Control模式后，可以分别提升至442kW（601马力）和820牛·米，该车0-100km/h加速时间3.8秒，最大功率601马力，电池容量81.2千瓦时，CLTC工况最大续航里程570km。