“得益”于992的GT3中规一直未引进、GT3 RS又不能上路（只能在赛道里玩），GT4 RS就成了目前国内市场能买到的最硬核、最运动的保时捷。所以，在保时捷其他车型纷纷跳水的大环境下，GT4 RS的行情依旧很硬，甚至有点“一车难求”的味道。GT4 RS我们车源暂时也不多，今天就来安排一台比较适合分享的：

这台准新级别的718 Cayman GT4 RS是一位客户在我们平台寄售的。车辆今年3月份上牌，目前仪表里程1900公里，无过户记录，原版原漆状态。现在车主心理预期215万，诚心要的老板，我们再单独聊！

文章开头说过，GT4 RS的行情一直比较硬，加价提车是常规操作。像我们上架的一台极地灰/黑蓝的新车，配置总价比今天聊的这台准新车低了8万，目前报224万，落地约248万。而且，现在的新车资源都是期货，不能马上就开上，一般都是明年1、2月份到店。而这台准新车不存在这个问题，适合不愿意等的老板。

再对比下二手车源。目前GT4 RS二手车源非常少，我们只有2台上架。另外一台竞速黄，上牌时间晚一个月、里程数少了400公里，更是准新级。配置单上是192.69万，比这台GT银低了低一点，报价高了24万。这样一对比，这台GT银是不是还是有一点点优势？当然，萝卜白菜各有所爱，喜欢那台竞速黄的老板也欢迎来聊！

选配方面，这台GT4 RS是相当到位，配置单上是197.46万，含消费税在223万出头。翻了下目前我们上架的新车、二手车源，配置总价都比这台车低。历史上架的18台车源里，也只有3台比它高。

GT银的漆面，无论是在911还是GT4 RS里都是很受欢迎的颜色。魏斯阿赫组件必须得有，再加上缎纹金属钕色锻造轮毂、PCCB陶瓷刹车、碳纤维车窗饰件，这运动感直接拉满！

魏斯阿赫套件也覆盖到车内，同时还有Club Sport套件。黑色/极地灰的双色内饰，搭配全尺寸桶椅、深海蓝安全带、对比色缝线及刺绣、碳纤维饰件、带照明的碳纤维门槛护板。坐进车内就能感受到一股很浓厚的竞技氛围，跟普通718调性完全不同。辅助类功能选了个倒车影像，倒车更轻松点。毕竟作为民用级赛车，擦碰一下不是闹着玩的，修车挺贵。BOSE音响也安排了，享受驾驶乐趣之余，耳朵也更愉悦。

内外颜色、选配都相当好。上牌时间不长、里程数低、原版原漆的车况，也没有过户记录。从车的角度来说，应该是没啥挑剔的地方，无非就是价格问题了，感兴趣的老板，我们具体私聊！