去年12月14号，兰博基尼Urus S在国内首发亮相，作为Urus的中期改款版本而存在。如今过去快一年了， 标准版的Urus已无新车在售，Urus S也成了Urus系列的主销车型。目前行情也非常友好，比较适合入手，今天就来安排一台：

兰博基尼 Urus S期货一台，车辆将于11月份到店。考虑到现在已是10月底，算是准现车了。车辆含选装、消费税后配置总价379.75万，现在直↓ 48万，331.75万开票提车（不含购置税、保险等后续落地费用）。这也是目前门槛最低的一台Urus S，诚心想要的老板，还能适当谈谈！

车身是Giallo Auge黄纯色漆，在Urus里属于很常见的配色。搭配23寸亮黑色Taigete轮毂、碳陶瓷刹车黄色卡钳、电动全景天窗。外形方面，相比标准版Urus，比较容易看出来的差别主要在前脸部分。引擎盖两侧多了两道通风口，用于发动机散热。中网区域设计也有变化，标准版Urus是六边形蜂窝网状，Urus S是横条幅样式。

车内设计跟标准版Urus基本保持一致。这台车是运动风格的真皮内饰，外加撞色/反色缝线、方向盘缝线。车内配置还是合格的，大部分主流项目都有。主要包括：带有通风及按摩功能的全电控座椅（前排）、可电动调节的转向柱、座椅头枕兰博基尼刺绣、导航、兰博基尼智能手机界面（支持CarPlay及Android Auto）、B&O音响、带有越野驾驶模式的兰博基尼ANIMA驾驶动态选择器。

动力部分，Urus S相比标准版Urus是有进化的，跟Urus Performante一样的规格，都是666马力。但这仅针对海外市场，中规因为排放认证问题，功率降到471kW （约640马力）。账面数据比标准版Urus还少了10马力，不过零百加速成绩是一样的，都是3.6秒。

跟家族里的超跑选手一样，Urus明年也会“触电”，将采用PHEV插电式混动系统。所以，对于钟情于纯燃油的老板来说，现在差不多也是最后的上车机会了。今天聊的这台Urus S，颜色、配置都比较正常，符合主流需求，总价更是最低。感兴趣的老板，我们具体聊聊！