2023年1月份是F90 LCI的宝马M5（第六代中期改款）在国内的最后一个生产月。通俗点说，今年2月份开始，现款M5就不再供应国内市场。经过半年多的消化，市场上的M5新车基本绝迹，不过今天有一条漏网之鱼：

眼前的这台M5是目前全国最后一台新车。车辆2022年7月份出厂，官方指导价145.39万。车辆选装：
1、Bowers&Wilkins钻石环绕音响系统 ￥56000
2、个性化定制墨灰色Alcantara车顶篷 ￥16000
3、智能触控钥匙 ￥5000
4、碳纤维纹理铝制内饰，带珠光镀铬装饰条（此项免费）

车辆含选装后配置总价153.09万。本月内能全款的，可做到126万多开票提车（不含购置税、保险等后续落地费用），相当于按指导价优惠了近20个点。一般来说，像这种只剩下最后一台车的情况，优惠力度反而不会很夸张，但这台车多少还是给出了诚意。

车身颜色滨海湾蓝，M5里很常见的颜色。车辆外部标配了个性化定制黑色高光外装组件、高光饰条、M后扰流板、带有导流线条的碳纤维车顶、20英寸双辐式样810M型双色轮毂、M复合制动系统（红色卡钳）、碳纤维车顶。车辆前部、后行李箱、四个轮毂均带M 50周年纪念版车标。

车内没有随大流选阿拉贡棕，安排的银色石，这点在有些老板那属于加分项了。车内材质以扩展Merino真皮为主，外加Alcantara的顶蓬、部分碳纤维、镀铬饰件。M5作为“最强5系”，配置层面当然也是到顶。除了包含常规5系有的配置外，还增配了一些M专属配置。像像M1/M2驾驶模式预设、M Mode模式、M多功能座椅、M运动型方向盘、M主题的仪表盘等。

现款M5是最后一代纯燃油的M5了，下一代G90的M5也不得不“触电”，跑步进入混动时代。从这点上来说，这全国最后一台纯燃油M5更多了一份情怀色彩。另外就是，下一代M5计划24年7月份开始量产，在国内想开上它也是一年后的事情了。关于这台M5更详细的信息，价格沟通，感兴趣的老板，咱们私聊！