汽车电动化已是不可逆的大趋势，传统豪华品牌也不得不下场厮杀。尤其是在高端电车领域，更是必须得有拿得出手的产品，否则内燃机时代形成的光环会逐渐消失。对于奥迪而言，出自Audi Sport部门的RS e-tron GT就是这样的角色，这也是目前国内能买到的奥迪最高端电车，今天就来安排一台：

奥迪 RS e-tron GT 全新现车一台。车辆官方指导价146.78万，现在我们把零头全部抹去，100万整包牌带走！虽说 RS e-tron GT 卖不了几台车，但车源也非常少，我们仅有两台上架。选这台做推荐，主要还是价格优势相当明显。

车身颜色阿斯卡里蓝，这也是奥迪新出的颜色。相比传统的黑白灰，更显个性化，也比较亮眼。外观相比保时捷Taycan感觉更为运动，还是借鉴了超跑R8的一些设计理念。

内饰是红黑双拼，也是性能车常见的搭配。车内配置就不多说了，跟奥迪其他高端车大差不差，主流功能都有，不选配也没任何问题。

作为奥迪目前的电车一哥，也是首款纯电GT跑车，RS e-tron GT的性能表现是没话说的。官方零百加速3秒3，实测更快。外媒测试的0-60mph（约95.56kmh）是2.88秒，换算成kmh，0-100km/h差不多3秒。

赛道成绩更是相当耀眼，上市之前曾在浙赛跑出1分41秒多的圈速，创造了当时量产电动车的最快记录，超越了Taycan Turbo S的1分44秒4。而且，得益于J1高性能纯电平台、800V高压电气架构，RS e-tron GT的充电效率比较高，电池电量从5%到80%只需要30分钟。

说 RS e-tron GT是R8的继任者或许不太严谨，但这两个车都出自德国内卡苏尔姆工厂，且共线生产。如上图所示，前面一台 RS e-tron GT，后面就紧跟着一台R8。从这点也不难看出，RS e-tron GT的定位是很高的，跟那种普通家用电动车真不一样。

汽车电动化时代，很多人对BBA的电车不感冒，舆论上甚至被扣上“杂牌车”的帽子。但个人认为，BBA的有些电车，特别是高端产品还是值得研究的。不能说销量低，这个车就是垃圾。设计相比Taycan更为运动，性能表现跟Taycan Turbo S差不多，跟超跑R8共线打造。这样的一台RS e-tron GT现在100万包牌，是不是还行？感兴趣的老板，我们具体聊聊！